从改款提升看新皇冠的本土化进程

皇冠轿车一直以来都是丰田旗下引以为傲的旗舰车型，从上个世纪50年代诞生以来，至今已经历了一甲子的发展历程。作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，皇冠在我国消费者心中有着很高的认知度。

上个世纪九十年代是我国家用车发展的最初阶段，东南沿海一带，改革开放的春风率先吹开轿车引进的先河，丰田作为当时最受欢迎的汽车品牌，与人们向往美好生活的愿景一起，被深深地印在中国汽车消费者的脑海当中。而作为国内政府机关用车和高端出租车的皇冠车型（第八代皇冠四门轿车基础上改款而来的皇冠JZS133），更是被人们认为是最“豪华、气派、有面儿”的代名词。至今回想起来，车头金光熠熠的皇冠LOGO承载了那个时代最美好的记忆。

随着时间的演进，皇冠车型也在中国市场上起起伏伏。从第十二代皇冠开始，丰田皇冠和一汽达成合作关系，皇冠本土化传奇历程自此开始。国产后的它延续了自身的低调和沉稳的风格。

时至今日，皇冠已经发展至第十四代车型，这一代车型可以说是“厚积，搏发，全面革新”。外观采用年轻时尚的设计风格，内饰部分双屏液晶触控屏成为皇冠的标配，此外在动力总成、内饰配置和驾乘感受方面都有了很大的提升。

错位竞争 以价格优势搏中大型豪华轿车 以尺寸优势压中级豪华车

作为最早一批进入中国市场的豪华车型，皇冠国产之前在中国市场是与奔驰、宝马、奥迪齐名的存在。而现在皇冠在起步价格上和对手相比更有优势，它仅相当于传统中级豪华车的价格，运用田忌赛马的原理，成功避开宝马5系、奔驰E与奥迪A6L等正面交锋，却可以凭借级别与尺寸优势进一步打压风头正劲的宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级等。

保持商务风格的同时以年轻化的设计赢得新一代消费者

除了市场环境变化之外，皇冠遇到的最大问题还是如何实现从公务车、商务车到家用车的转变。皇冠主要在日本以及中国市场销售，而日本皇冠用户群体的平均年纪已经高达62岁。在这样的基础上研发的车型，自然难以适应中国市场快速变化且年轻化趋势明显的诉求。所以第十四代皇冠针对中国市场进行了全新的设计，“高雅”“尊贵”的气质在第14代产品的身上得到近乎完美的传承，并且兼顾了“年轻”与“动感”的时尚元素，唤起社会各界精英对皇冠的关注。

配置全面升级 全新的涡轮增压动力系统

在外观设计更加年轻化之余，第十四代皇冠的内饰品质与配置大幅提升，全系标配众多舒适性配置，性价比突出，同时内饰设计更具科技感。

另外，在动力方面，新皇冠还加入全新2.0T ⁺ 发动机匹配8AT的动力总成，无论技术层面还是数据参数，在同级中拥有绝对优势，即可牵制同价位中型车，也可在中大型豪华车领域占有一席之地。全新皇冠可以说全方位进行了升级与革新，具有绝对的竞争力。

一汽丰田总经理姜君曾表示：“全新皇冠上市以来，品牌一直在走年轻化路线，这是我们想要以更好的产品超越自己，也是我们要诠释经典，致敬时代的一种表达。”

就像姜君先生所讲到的，我们现在看到的全新皇冠的设计和以往车型相比发生了质变，从沉稳大气的风格转变为了迎合年轻消费者的动感时尚，非常符合近年来中国购车大军的主力年龄层逐渐降低的大趋势。

实际上为了把全新一代皇冠设计得更加符合中国消费者的口味，皇冠的研发团队和设计师早已到中国进行了深入的调研，并把调研得到的结论融入到真正的产品上面，为中国消费者量身打造。

没错，随着各大汽车企业在中国本土化进程的不断演进和中国市场变得愈发重要，以中国消费者需求为出发点，打造更加本土化产品的理念已经深入丰田的产品开发理念当中，而这款第十四代全新皇冠，更是秉承着这样的理念所打造的产品。