一汽轿车：致力于自主品牌崛起

　　日前在开罗举行的中国一汽自主品牌产品埃及上市仪式上，一汽奔腾B30、X40、B50作为自主品牌的乘用车代表，受到广泛关注和市场的青睐，为中国自主品牌乘用车在国际市场发展标上新注脚。

　　作为中国轿车制造业首家上市公司，一汽轿车自1997年6月18日上市以来 ，20年间从小到大，逐步发展成为具备完整汽车研发、制造和营销体系的汽车生产企业。回望一汽轿车发展历程，尤其是以一汽奔腾为核心的自主品牌发展之路，将为老工业基地企业的转型发展带来更多思考与启示。

　　自主品牌“奔腾”之路

　　2006年5月18日，一汽轿车历时三年精心打造的“C301”在第七届中国杭州国际汽车工业展览会上亮相，并正式被命名为“奔腾”，拉开了自主品牌奔腾发展的序幕；

　　2006年8月，奔腾创始车型B70上市，填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白；

　　2009年5月，奔腾B50上市，树立了“全面越级”车的新典范，同时与奔腾B70实现“双车交替领跑”的局面；

　　2013年5月，奔腾首款SUV车型X80上市，至此，一汽轿车走出单纯的轿车市场，形成了中高级轿车、中级轿车、经济型轿车和SUV多车型组合的产品阵容；

　　2017年3月9日，奔腾第二款城市SUV、大尺寸互联SUV奔腾X40上市。

　　新车型的出现，不断充实奔腾品牌的内涵，拓展品牌的外延，使奔腾品牌的价值更加丰富，日益深入人心。11年间，奔腾品牌客户保有量从最初的2000多辆突破至现在的100余万辆，在服务品牌建设、客户维系管理、服务营销、服务培训、服务技术支援、备品供需服务等领域也发生了深刻变革，取得长足发展。

　　能力跃升体系强

　　经过20年的创新发展，在一汽轿车累计超过247万辆的产销量中，自主品牌占127万辆。上游已形成429家零部件供应商，下游营销渠道从原来的30家发展到今天的双品牌共462家……数据的背后，是一汽轿车20年精心构建、不断完善的体系能力。

　　能力的提升表现在方方面面。在产品研发上，一汽轿车已初步形成自主产品研发能力，形成12项专业能力及12项管理能力构成的研发体系框架；在生产组织上，精益化、柔性化程度不断提升，制造工艺逐渐完善，焊装生产自动化率达到85%；在质量管理上，树立了“持续改进、精益求精”的理念，质保控制手段日益丰富，新产品质量管理发生了翻天覆地的变化。

　　日益强健的研发、销售、生产、质保等体系，成为自主品牌奔腾的强劲支撑，也为品牌的未来发展积蓄了力量。

　　向着“一流品牌”发力

　　如今，一汽轿车又一次处于生存发展过渡的关键期，如何在新常态下实现跨越发展？一汽集团公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司总经理胡咏强调两个关键词：“用户”和“市场”。他告诉记者，一汽轿车要完成几个转变：一是把产品定位与市场、用户的认知统合起来；二是把商品策划和市场的消费趋势统合起来，不断提升用户感知质量；三是优化研发成本，按市场需求做好平台调整。

　　面向未来，围绕“成就一流品牌、成为具有国际竞争力的汽车企业”这一公司愿景，一汽轿车将全面发力，进一步扩大市场份额，提升品牌形象，打造令国人骄傲的自主品牌。“为了支撑实现目标，一汽轿车要继续强化体系能力建设，在管理上重点打造适应未来发展的研发体系、项目管理、供应商同步开发能力，以及高效的制造体系和较高的 绿色制造水平。”胡咏表示，一汽轿车将坚持以市场为导向，牢固树立客户意识，持续调整产品布局，快速提升产品竞争力，向着一流品牌和具有国际竞争力的汽车企业，凝心聚力再出发。