“滴滴”“快的”抢单 司机“趴窝”得利乘客遭殃

13.12.2014  11:47

我预约了,没时间! 资料图片

前几天, 长春 市民陈女士通过各种渠道获得14元滴滴打车券,原本想用在12日当天打车用,但是却未能如愿。“打不到车啊。”她说。

“双12”一场由“滴滴”和“快的”引发的抢单大战在长春上演,但这种抢单大战的结局却出人意料,形成了“鹬蚌相争,渔翁得利”的局面。很多出租车不愿意出车,消费者遭遇打车难,这是为什么?

■出租车司机

“双12”不出车更赚钱

平时,在长春市大街小巷,出租车的数量并不少,有时一个红灯中,等候的出租车数量就占一半左右。但昨日,记者在亚泰大街和临河街等候红灯时,发现只有一两台出租车在等候。

出租车司机吴先生(化名)向记者透露,“双12”当天,长春市好多出租车司机都在家刷单呢,不出车挣的钱比出车还多。

“我从早上8点多开始到10点多,就挣了200多元钱了,到晚上,通过刷单就挣了600多元钱,这是纯利润,还省了油耗成本。去掉各种成本,我能纯赚三四百元。比我正常出车多挣一倍的钱,而且还不累。”吴先生。

■体验

多种刷单手段齐上

为了体验“双12”打车难,昨日,吴先生特意带记者体验一下长春市打车难的情况,并且现场为记者揭露他们是如何刷单的。

手段一

多部手机一起刷

在吴先生的车上,记者看到至少有5部手机在同时使用,5部手机中有两部手机是注册了“滴滴”和“快的”账号,用来接单,其他手机则用来下单,吴先生现场给记者试验。

首先他用自己的一部手机下了一个订单,并通过语音进行留言。比如“我要到南湖大路××门”这个看似只是一个普通的留言,其实却包含许多暗号,这种暗号只有出租车司机之间才会明白,并且接单。吴先生下完单后,并没有马上用自己的另一部手机接单,这个时候,吴先生下单的金额开始自动加钱,从8元开始,加到10元钱时,吴先生才接单。“‘滴滴’为了回馈乘客,他们有一个规定,就是当乘客下单后,如果在一分钟之内没有车接单,它会自动加钱,这笔钱是由‘滴滴’出。所以我们只要耐心等一会儿,就会多挣钱。”

接单后,吴先生通过“滴滴”赠送代金券支付了5元钱车费,由于“滴滴”还为乘客补贴10元,实际上吴先生作为乘客并没有花钱。作为司机却挣到了15元钱。

手段二

通过暗语互刷单

吴先生还靠同行之间互相刷单赚钱。“我们之间刷单都有‘暗语’。”他演示道:首先通过语音留言的方式下单,比如我要到东南湖大路××门。“实际在东南湖大路上根本没有这个门,同行一听就知道咋回事,所以互相之间都有了默契,并且这个暗语里甚至包含了车号,一听就知道是谁的车。”于是有知道的朋友就会接单,然后双方都会挣钱。吴先生的朋友接单后,他得到了“滴滴”返给乘客的8元钱,同伴则挣了打车费和8元补贴钱,一举两得。“‘双12’当天,我们司机接一单最多可补贴30元钱。”

短短20分钟,吴先生就挣了30多元钱。

手段三

出现专业刷单公司

“滴滴”与“快的”抢单大战,也让部分人嗅到了其中商机,甚至有人专门成立了刷单公司。

据吴先生透露,由于刷单赚钱快还多,长春市已经有人开起了“刷单公司”,租一间房子,买几台电脑,然后购置几十部手机就可以工作了。“他们一般通过电脑从网上下载优惠券,然后再通过购置的几十部手机开始下单。但光有这些还不够,他们自己会注册多个账号,同时也会通过租赁出租车司机的账号赚钱。因为有下单有接单才能赚钱。”一辆出租车只能注册一个账号,他们又是通过什么注册多个账号?面对记者的疑问,吴先生说这很简单。“他们可能造假证件,然后注册真账户来赚钱,软件公司也没识别能力,很容易注册成功。”

“据我所知,这家公司通过这种方式,每天仅靠刷单就可以进账2000元钱,比上班都赚钱。”他说。

■滴滴

没想到这个结果

有反作弊手段

12日,记者联系到“滴滴”相关负责人,针对目前长春市场出现的问题,该负责人表示,“双12”当天,他们公司的确发起了体验活动,承诺用户在“双12”当天使用“滴滴”打车叫车若没有司机接单,并且等待时间超过1分钟,“滴滴”将给予用户一张不低于8元的出租车券作为补偿,每名用户当天只能领取一张此出租车券,司机每单最高补贴30元。

但是对于长春市场出现的问题,他表示很意外。不过他们公司针对作弊现象也有一定的技术手段和措施,比如所有司机昨天的奖励都将在明后天陆续发放给司机,在这期间他们会对有作弊嫌疑的情况,通过技术手段进行研判,一旦确认司机确实存在刷单作弊行为,公司将扣除其当天所有奖励,并视情况进行相应处罚。

“快的”相关负责人也表示,他们对作弊行为也有一定技术甄别手段。对于因两家打车软件的“抢单大战”导致的“渔翁得利”现象,他表示不方便评判。

■专家

政府应该加强管控

面对“滴滴”和“快的”两家打车软件的“抢单大战”所引发的打车难后果, 吉林 大学经济学院副教授丁肇勇认为,服务商之间的“价格战”是为了抢夺终端的客户群,但这种“价格战”最终可能导致负效应。“因为‘价格战’不会长期持续,一旦停止,可能导致消费者弃用。而且从现在来看,无论哪一方在扮演‘天使’或‘财神’的角色,一旦这种恶性竞争导致垄断现象的出现,‘天使’也会变成‘恶魔’。”他认为,在打车软件兴起时,政府应该合理地适时地管控,引导行业向良性方向发展。

同时,他也建议,作为企业,为了避免作弊行为的出现,可以通过与集团合作的模式来监控终端使用者的行为。

■相关

“快的”副总裁付强 揭秘盈利模式

12日下午,“快的打车”公司市场副总裁付强应邀参加了某高峰论坛。尽管喜欢撒钱的“快的”给人的感觉是很“任性”,但付强在面对行业专家、教授提问时,却是有问必答。

很多人知道和认识“快的打车”是通过它和“滴滴打车”之间的那场补贴大战,对此付强也是直言不讳。

付强说,看到我们“撒钱”很多人可能认为我们很疯狂,但作为移动互联网企业,用户量就是我们最大的资源,是我们必须要想尽办法争夺的。移动互联网企业在发展初期通常不会考虑盈利问题,大家会把所有资源用于开发活跃用户量上。这是因为当一个平台拥有足够量级的客户后,这个平台就具备了强大的话语权,淘宝就是一个很好的例子。到时候平台收钱的方式会有很多,根本不用为盈利模式发愁。所以不管我们也好,还是其他移动互联网公司,大家现在首要考虑就是用户量和用户满意度。

虽然付强表示,移动互联网企业在发展初期不会把盈利放在首位,但他提到,公司其实也在尝试围绕“快的”做一些盈利模式的开发。

付强:在不同场合,很多人都问过我,“快的”现在盈利吗?“快的”现在有盈利模式吗?坦白说,现在每个月“快的”也会有几千万的收入,但它现在的确还做不到盈利。不过围绕“快的”我们也在做一些盈利模式的尝试。

■链接

面对“双12”电商促销

消费者有些“麻木”

“双11”硝烟未尽,“双12”接踵而至。不过,与上月“双11”期间的热闹相比,“双12”似乎冷清了不少。“‘双12’比‘双11’之前还贵呢,马云的傻女人们还是洗洗睡吧。”长春市民王女士表示,之前买了很多囤着暂时已“无力”再购。

进入12月份,各大电商陆续拉开了“双12”促销大幕。据本报记者连日来的观察,包括淘宝、京东等电商在内,“双12”的声势虽然明显不及“双11”,但传统惯用的打折、红包、秒杀抢购等促销方式还是被各路商家作为主打牌推出。

从本月初开始,长春市民李女士的手机里再度迎来电商的轮番促销轰炸,前后接收到的“双12”促销信息有20余条。“基本上都是一些送券发红包、打折优惠、或者是秒杀抢购的信息,总体上感觉跟以往的促销没啥大的区别。”李女士说,因为上月“双11”前后已经造成了钱包“透支”,这月的“双12”信息对她来说,更多的只是看看而已,没有太多惊喜的话,很难打动她出手购买。

“双12”作为紧连着“双11”后的促销节点,面临着打折促销策略存在极大同质化问题的尴尬境地。值得注意的是,为了避免不同促销期的主题撞车问题,电商也在积极寻求突破口。

“间隔一个月搞两次大促的底气在于中国庞大的内需市场,虽然说‘双11’释放了消费潜力,但我认为这次‘双12’依然会有大量的剁手族来参与抢购。”速途网副总编兼速途研究院执行院长丁道师在接受本报采访时表示。

新文化报 记者 胡晶    刘洋   黄艳丽 

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