长春部分公交上下车门台阶 未安防滑垫致乘客打滑
根据记者观察，公交车上下车门的台阶，很多都没有防滑垫 本报记者 吴廷 摄
“公交车该不该放防滑垫？”问这话的，是长春市民孙女士。昨天，她讲述了乘坐公交车的尴尬经历：上一次长春下雪，她坐公交车上班，车厢地板有些湿滑，一刹车，“人拽着拉手，直打‘出溜滑’。”
接下来再坐公交车，她就留意起来，发现有的公交车有防滑垫，有的却没有。如果摔倒了，怎么办？
昨天，记者对长春市部分公交线路进行了走访。
■观察
防滑垫铺设很不统一
昨日10时许，记者选取了本报楼下的公交站点作为“观测点”，看看公交车的上下车门台阶上有没有防滑设施。
一辆154路进站，上下车门处为带条纹的钢板，无防滑垫。
过了两三分钟，一辆240路进站，上下车门台阶上有一块毛垫子。
一辆306路进站，上下车门的地板类似地板革材质，也没有防滑垫。“把住了，注意脚下。”女司机提醒上车乘客。
又有一辆315路进站，上下车门台阶同为钢板材质，没见防滑垫。
10时20分许，记者乘坐一辆312路去终点站：般若寺。
在这辆车上，上下车门处没有防滑设施，但在车厢地板上铺着带孔的厚胶皮，用脚蹭了蹭，摩擦力很好，一点不滑。
终点站也有10多条公交线路经过，第二个“观测点”就设在这儿，主要看看车厢内是否有防滑设施。
13路站点有3辆车等候，车厢地板都铺着一层绒毛毯。
这个站点的对面，一辆101路公交车进站，车厢地板上铺的是带孔的胶皮垫。
在一辆102路公交车上下车门放着带孔的胶皮垫，车厢内则没有。“我这车小，不放也不会有啥问题。”司机解释。
17路有的车铺了防滑垫，有的则没有。
11时许，记者坐上了一辆312路。车厢内没有铺防滑垫，但在尾部的座位下，卷着一卷胶皮垫。“下雪天，就会把它铺上。”司机说，这种防滑垫清理起来很费劲，平时就不铺了。
■追访
这些公交车都有防滑措施
昨日，记者还通过电话了解了部分公交线路的防滑垫铺设情况。
306路：地板革是防滑的
“我们的地板就是防滑的。”昨日，306路车队庞队长说，考虑到长春市冬季多雪的特点，车厢地板采用的是防滑地板革。再加上车厢内有空调，可保证地板不会太湿滑。碰到雪天，司机不仅会提醒，还要及时对车厢进行清理。
119路和19路：60多辆车都安了防滑垫
“一入冬，我们就要求119路和19路的60多辆公交车都安了防滑垫。”昨日，长春公交集团西昌汽车公司副经理聂永军表示，防滑垫主要安装在上下车门处。
80路：新换了高质量防滑垫
80路公交车的防滑垫，是安在了车厢内，有红、绿、黄三种颜色。
“今冬下首场雪的时候，我们就安了防滑垫。”昨日，车队的工作人员介绍，但几场雪下来，防滑效果不是很好，车队就花了3万多元采购一批高质量的防滑垫。
南通公司一车队：月初就安了防滑垫
南通公司一车队人员介绍，从12月1日开始，他们就为每辆返回终点的公交车装防滑垫，并且要求每名驾驶员到达终点后必须用拖布将车厢内的泥水和冰碴儿清理干净，以防乘客滑倒。同时，也要求5路、226路50台运营车辆的所有驾驶员，在每名乘客上车时给予口头提醒，遇到老人和孩子乘车时需耐心等待，必要时对其搀扶，切勿在乘客没站稳时启车。
北达公司：有各种防滑设施
长春公交集团北达汽车公司的公交线路包括8路、3路、229路、21路、10路、223路等。“我们每条线路采取的防滑设施都不一样。”昨日，长春公交集团北达汽车公司工作人员表示，例如8路车队铺的是防滑地毯，有的线路铺的是人造草坪或是胶皮垫。
■释疑
到底哪些公交车需要安防滑垫
“安不安防滑垫，得看车的情况。”昨日，长春市地方道路运输管理局公共汽电车管理处有关人员表示，如果有防滑地板革这类的，就不用安，例如306路等。再有，车厢地板为胶皮材质的，具有防滑功能，也是不用安的。但如果车厢地板是铁皮的，必须安装防滑垫。他还表示，公交车上下车门处，是必须安防滑垫的。
同时，他也透露了检查时发现的一些情况：一些公交车安了防滑垫，是那种带孔的厚胶皮，下雪天确实能起到防滑作用，“但也是有问题的，尤其对女同志来说。”他解释，一些女乘客在冬天也穿高跟鞋，鞋跟很容易插到这些孔里，一不留意容易崴脚。
“我们在检查时，只要发现公交车没有防滑垫，都会责令其马上铺上。”他也希望，乘客发现哪辆公交车没安防滑垫，可以反映情况，一旦查证，立即让其安装，保证乘客的出行安全。
■延伸阅读
急刹车时乘客易摔倒
“急刹。”昨日的采访中，不少司机都提到了这种情况。
在车厢内，相比较而言，有两个位置不太安全。一是有的车在司机座位后面左右各有一排横向座位；二是最后一排，正对着中间过道的位置。一旦急刹车，这两处的乘客容易摔下来。
从时间看，在早晚高峰乘客多的时候，容易出现摔倒的情况。有司机解释说，人多时，有些乘客被挤在过道中间，够不到扶手，急刹车时站不稳；再有就是站着的乘客，很多拿着手机消磨时间，容易出现意外。
再来听听乘客是咋说的？王先生：刚上车，车就启动了，人容易站不稳。
孙女士：下车时，还没下完呢，车就启动，也容易摔倒。
赵先生：堵车或抢灯的时候，司机喜欢“点刹”，公交车一耸一耸的，乘客就容易摔倒。
昨日，记者还了解到，长春公交集团为旗下的公交车统一办理了车内司乘险，按车辆车内座位数，每人3.5万~5万元。记者采访的部分民营线路，也都办理了类似保险。
女乘客受伤几率更高
有媒体对北京市由法院审理的104起公交运输合同纠纷案进行统计分析，这些案件均为乘客在公交车上意外受伤。根据统计，其中39起系因司机急刹车导致乘客摔伤，占案件总数的37.5%。值得注意的是，其中33名乘客为女性，占85%。
从伤势上看，造成骨折后果的案例21起，超过一半。从受伤的身体部位上看，乘客的腰部最容易受伤，涉及13起案件，占1/3。 本报记者 王小野
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270路明年可能全换新车
本报讯 （记者 刘中全）近日，一辆身体超长、浑身绿色的公交车出现在270路公交运营线路，让乘客惊讶不已———难道270路要换新车了？近日记者从270路车队获悉，该公交车为“气电混合”动力，是厂家放在线路上试运营，如果表现优秀，明年270路可能全部更换该车。
270路所属公司的刘经理表示，新车长12米，座位有31个，而旧车只有8米，座位只有18个，在早晚高峰时间，新车的运力大增，可以最大限度地满足市民出行需要。
