外媒：中国是世界经济发展的引擎

　　《每日电讯报》3月28日发表Liam Halligan的评论文章称，全球12座最长的大桥中，就有不下9座在中国，均是在过去10年左右的时间里建造的。而美国最长的桥梁——路易斯安那州的庞恰特雷恩湖桥则建于1956年。

　　中国发展过程中取得的赫赫战果不胜枚举。但中国兴建桥梁的速度及其膨胀的野心更是令人震惊。

　　20世纪70年代末，中国开始实行市场化改革，年均经济增长率达到9.8%，而美国仅为2.5%。早在1980年，中国经济规模仅有美国的十分之一，直到2004年也只有美国的一半。

　　这一数字的象征意义非同寻常。美国自1872年超过英国以来，一直雄踞全球最大经济体的位置，但如今它已经无法再毫不含糊地坐在这把头号交椅上了。

　　当然，中国正在努力应对楼市低迷、出口不稳、国内投资趋冷等问题。2014年，中国经济增长率为7.4%，创下24年来新低。

　　然而，中西方国家间的经济增长差距依然很大。尽管美国一直在鼓吹经济“复苏”，但2014年第四季度，美国经济增长仅为2.4%。此外，欧元区也同样濒临衰退。

　　由于中国经济增速令西方国家望而却步，因此中国希望获得更多的地缘政治力量——对于这一点，我将给出三点迥然不同的证据。英国财政大臣乔治·奥斯本宣布英国加入亚投行，引起了美国的强烈回应，白宫官员指责英国“不断迁就”中国。

　　尽管英美这两个亲密盟友之间的这种公开外交争论并不常见，但随后发生的事情却更是非同寻常。

　　英国决定加入亚投行之后，法国、意大利和德国纷纷效仿——此举令美国形单影只。尽管美国将中国视为地缘政治对手，但西欧国家更在意中国作为未来贸易伙伴的重要地位。

　　上周，这种分歧变得公开化，令美国陷入两难境地之中——到底是继续对亚投行说不、还是顺从世界上其他国家的意志。美国的答案似乎是后者。国际货币基金组织宣布“乐意”与亚投行合作。尽管日本现在掌握着美国支持下的亚洲开发银行，这也正是亚投行所希望取代的机构，但日本也已表示，它现在愿意与亚投行合作。

　　无论发达国家乐意与否，它们都必须加强与中国的贸易往来。英国的贸易赤字现已相当于GDP的6%。同时，创立亚投行之举也表明，中国正在合力打造一个以本国为中心的全球金融体系，目的就在于改变美国的霸主地位。

　　除了亚投行以外，中国还创立了金砖国家开发银行，并计划创建一个类似于IMF的应急储备机构以及上合组织开发银行。

　　2014年11月的APEC峰会上，中国注资400亿美元创立“丝路基金”，目的就在于为连通中国与中亚地区的铁路和机场提供资金支持——而中亚也是美国一直在主张政治及军事影响力的地区。

　　中国寻求在亚洲及之外的地区施加影响力并不奇怪。中国不仅是世界经济发展的引擎，也是美国政府最大的债主。央行所持有的美国国债规模已从2001年的500亿美元上升至1.27万亿美元。

　　任何质疑中国野心的人都应当将目光跳出中国国内的基础设施，看看中美洲正在发生的事情。1914年，美国接替法国开凿巴拿马运河，这一项目标志着美国开始统治世界。

　　而今天，中国正在开凿长达170英里的尼加拉瓜运河。这条可以容纳更大船舶的运河无疑将成为巴拿马运河的直接竞争对手。(编辑/张竹音)