长春飞跃路隧道棚顶修好了 系超高货车破坏
飞跃路隧道修复完毕 本报记者 郭亮 摄
新闻回放 ：近日，长春市飞跃路隧道顶棚的扣板有一处发生严重开裂，有坠落的隐患。
本报讯 （记者 刘长宇）昨天，记者再次驾车来到飞跃路隧道，发现曾经开裂的顶棚扣板已经被修好了。
隧道顶棚扣板已修好了
记者驾车由北向南驶入隧道，打着双闪灯靠右缓慢通行。开到约100米处，下车仔细查看，才能看出原来的破裂处。这一大片破损处已经被修好，几乎无法看出曾经破损，只是在最严重的开裂处，还有细微的缝隙。
昨天，吉林省交通建设集团的一位项目负责人丛先生介绍，飞跃路隧道工程的顶棚扣板施工是由他们负责的，收到维修消息后，立即开展修复工作，目前已经修缮完毕。
为何等十多天？从广州调货
为何等了十多天才修好呢？丛先生介绍，11月28日，本报第一次向长春市建委建管中心反映后，建管中心就及时将信息通过网络平台告知第三方公司，该公司也及时通知了吉林省交通建设集团。当天，有关人员就到现场查看，发现破损的扣板需要更换。这批扣板为铝合金材质，轻薄美观而且防寒性能好，但是从广州进的货。经过判断，破损的扣板短时间内不会掉落，施工方决定从厂家进货，因此花费了一些时间。
丛先生说，建委建管中心也很负责，记者几次反映情况后，建管中心都给第三方公司发了信息。不过由于相关人员手机号码变更，电话沟通不畅，所以没能及时将维修的信息反馈给建管中心。丛先生也对热心读者和本报的及时反映表示感谢。
系超高货车破坏
“扣板很轻而且比较坚固，是不会自动开裂脱落的。这是超高的大货车给刮坏的。”丛先生介绍，飞跃路隧道内部还需要进行一些施工，施工车辆要进出，所以还未设置限高杆。隧道高为4.5米，有部分货车载货超高或私改车厢高度，经过隧道就会刮顶棚。他说，隧道通车约一年，扣板已经被刮坏了十几次，这次是最严重的，损坏的位置在隧道口往里约100米处，应该是超高货车勉强进入隧道，在此处因加速发生颠簸，车顶刮坏了扣板。
他介绍，为了保护隧道不受超高货车破坏，明年等施工正式完毕后，就将向建委建管中心申请，要在隧道两端设置限高杆，限高杆高度在3.5米至4米，具体高度还需要建委和交警部门等一起协商。
丛先生还提醒说，他发现有一些行人和骑自行车的人从飞跃路隧道通行，隧道主车道车流量大，车速较快，只能供机动车通行，行人和非机动车请从西侧的人行辅助通道通行，以免发生危险。
“隧道棚顶开裂”续
