铿锵“姐妹花”修飞机好手 24小时待命常年夜班

在一架狭小的飞机电子舱里，三位女孩正在更换飞机计算机。这两天，维修车间里寒意正浓，让人有些颤抖，但是她们完成工作下来却是汗流浃背。她们就是南航吉林飞机维修厂的普通机务人员苏冬梅、齐娜佳、潘京京。在这个现代化的社会里，她们始终用智慧和信念坚守在岗位上，她们比男人更加能干。

男人的活儿她们照样能干

在南航吉林分公司飞机维修厂里，三名着装的女维修师格外抢眼，她们正在为一架空客飞机维修，飞机两侧的发动机已经被拆开，零部件散落在地面。

“我们没有固定的休息日，只要有飞机来定检，我们就得上班。”苏冬梅说，“我们越到节假日就越忙，尤其是春运和暑运，乘坐飞机的人多，飞机的维修、保养也就更加频繁。”苏冬梅说，她们的休息时间完全取决于飞机定检情况，不论周末还是节假日，只要飞机来了，她们就得修。

在同事眼中，她们三人就是“月光姐妹”，因为她们对待工作一丝不苟，为了确保飞机日常运力充足，她们经常在夜间飞机执行完任务后才开始工作。“我们的手机要24小时开机，随时保持畅通，最怕的就是半夜电话响。”齐娜佳说，她在中国民航大学毕业后，就来到南航吉林分公司工作，如今已经有13个年头。她在电子工段完成了很多人无法完成的工作，因为飞机空间有限，很多工作都要在狭小的空间内进行，而这时她就发挥了别人无法替代的作用，成为电子工段的中坚力量。

作为飞机维修师，她们必须要在飞机落地前两小时全部到达岗位准备工作，在她们三人的齐心协力下，除了完成单卡的工作外还要排除当晚检查发现的故障，所以她们都要在晚上完成任务。

她们的付出能让飞行更安全

很多人认为，维修飞机是件很辛苦的活儿，但对于她们三人来说却不过如此，挺苦挺累的活儿也都努力去做。“我们干活不是跪着就是趴着，或者举着胳膊抬着头。”工作多年的“姐妹花”，早已患有肩周炎、颈椎病、腰病等“职业病”。

排除一架飞机的故障，需要干上七八个小时，多则需要10多个小时。若遇上特殊天气、飞机晚点，整个班组都要原地待命。“检修飞机的活儿，要从一而终，因为繁琐的步骤不能中断或者移交，这样才能保证万无一失。”潘京京说，机务维修的工作条件相当复杂，夏天阳光直射，密闭的机舱内又闷又热，最高温度可达50℃，工作服都会湿透；数九寒天，机库四面透风，站一会儿就会全身冻僵，深夜检修即使穿上最厚的衣服都难挡严寒。

最近这几年，飞机系统升级，电子化程度加深了，她们要在工作之余学习维修技能，提升外语水平，争当合格的飞机“医生”。（记者  高羽/报道  董竞琦/摄）