“门槛”提高 不合规车辆将退出

　　日前，长春版《网约车实施细则》（以下简称《细则》）正式下发，自发布之日起实施，至2017年12月8日为过渡期。这在网约车主和乘客中掀起不小波澜。一部分网约车驾驶员表示，《细则》正式实施以后，不会再兼职开网约车，乘客们认为《细则》让乘坐更放心。

　　“门槛”提高：不合规车辆将退出

　　《细则》公布实施，对于刚购车不久的90后车主马青来说，无疑丢失了一份“工作”，“我的车，车价税合计才11万多元，不符合《网约车实施细则》要求的车辆价税合计14万元的要求。”小马说，自己有一份工作，车是今年3月购买的，一方面为了上下班用，另一方面也想通过网约车拉乘客挣点油钱，“我仔细研究过《细则》，在车辆应该符合的条件里，我第一条就过不了关。”

　　据了解，《细则》规定，车辆应为长春市内号牌，车辆使用性质要登记为预约出租客运。这一条成了许多网约车司机面临的一道“门槛”。某平台网约车司机张强表示，“现在的车是非营运性质，只要能过年检，就一直能开，没有报废年限，要是改成了网约出租车，那以后卖车都费劲。”《细则》规定，网约车要求是3年以内的新车，从业司机要考《网络预约出租汽车运输证》，这些规定，都可能阻挡一些兼职司机继续开网约车。

　　虽然《细则》或将阻挡一部分兼职网约车司机，但是对于符合标准的车主来说，是一件大好事。“挺好的啊，行业规范了，以后竞争少了，活肯定多了。”某平台司机谷先生称，现在网约车太多了，《细则》的实施，肯定会减少竞争，对于考营运证和60万公里报废期，他认为很合理，“毕竟营运就要有证，这样乘客坐着也放心，报废的公里数挺合理，过几年换车就完了呗。”谷先生说。

　　乘客欣慰：网约车秩序更规范

　　长春网约车《细则》赢得了不少乘客的好评，“挺好的啊，以后至少不会打到面包车了。”市民侯女士称，如果严格按照《细则》执行的话，今后网约车肯定更规范，乘客的服务和安全也更有保障。

　　“细则中规定，要设立服务评价体系和乘客投诉处理制度，乘客投诉需5日内处理完毕。我认为这条很好，以前碰到态度不好的网约车司机，很难投诉，这也是对司机服务的一种监督。”乘客张先生说，同时，《细则》中还规定，“网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，由公安、网信等部门依照各自权限处以2000元以上10000元以下罚款；给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。”张先生说，“我认为这条不错，完全保证了乘客的隐私，防止一些问题的发生，作为经常乘坐网约车的人来说，细则更好地保证了我们的权益，让乘坐变得更安心。”