冷冻模式开启 长春28日降雪降温长清公路现10公里“冰河”
10公里“冰河”让车辆寸步难行 东亚经贸新闻记者 王振东
11月28日，长春降雪降温。整个市区路面湿滑难行，而长春至双阳区方向的长清公路更由于坡道较多的原因，出现了10公里的冰河。所有驾驶员在行驶过程中都有一种感觉：加油不走，刹车不停。记者在实地采访中，3小时竟然没能走出10公里的“冰河停车场”。
从551公里开始堵车 直到541公里才看到希望
11月28日，长春出现雨夹雪的天气。当天10时40分许，记者在长春城区采访中过程中发现，整个城区虽然出现雨夹雪天气，但路面并不是特别滑。此后，记者通过相关信息了解到，长春至双阳区长清公路出现了结冰情况。紧接着，记者驱车前往现场进行采访。
当记者来到了净月东北虎园门前时看到，路面已出现积雪。再向前行驶后，大约3分钟，就已感觉“前行艰难”。
直到长清公路551公里时，几乎是“无法前行”。记者计时发现，沿长清公路向双阳方向行驶，从净月直到双阳奢岭区域内的541公里处，竟然用了3小时20分钟的时间。接下来，才能以“不停车”的缓慢速度行驶。
货车安装防滑链 客车随时准备防溜车“枕木”
在10公里的距离内，因为有长达3小时20分钟的时间，记者几次走下车步行。
“没招了，真是没招了，用绳子做‘防滑链’吧！”在长清公路上，很多车辆都停在那里，更有很多驾驶员下车以脚步体验冰滑的路面。一辆货车更是研究出了“好办法”。记者注意到，那辆货车将车上的绿色棕绳拿了下来，在左右后轮上缠绕起来，大约10分钟后，竟然变成了“防滑链”。随后，驾驶员便上车开始“时走时停”的行驶。
此后，记者还注意到，在公路的所有车辆中，还有个别车辆安装了铁质的“防滑链”。特别是行驶在公路上的大客车，那应该用“更加特别”来形容——驾驶员正常开车，售票员下车“陪伴”，怀中抱中一个半米长的枕木，只要车辆在行驶中出现“溜车”的情况，就会立即把枕木掩在车轮下。
小剐小碰不计其数 诸多驾驶员下车义务推车
“没事，就是小小的剐一下，看不出来！”因为路面全是冰，车辆在行驶中，遇到上坡的路面，加油几次都不会前行。相反的是，如果加油力量过大，车辆还会“掉腚”。还有另一种情况，在下坡路面，即使是不加油，车辆也会自己向前行驶。
记者在步行过程中看到，车辆小剐小碰的情况几乎可以用“不计其数”来形容。有些大型车辆，为安全着想，只能把前轮“别”在马路基石上。
由于前车无法前行，后车也只能焦急等待。有些驾驶员看到这种情况后，便主动下车去推前车。
“我下车，前车不走，我们也走不了！”记者在采访中发现，在看到有的驾驶员主动下车推车的情况后，有更多的驾驶员加入到了推车行列。
净月和双阳交警现场执勤 路面尽可能撒融雪剂
记者在采访中注意到，车辆无法行驶的问题主要出现在了几个坡道位置。正是因为上下坡的原因，车辆才无法正常行驶，最终导致堵车情况出现。
在长清公路上，无论是净月区域内，还是双阳区域内，记者都看到了交警身影。
“实在不行调头，换长吉南线去双阳”“调头吧，绕道从新安堡去长春也一样”……记者注意到，交警在执勤过程中，一直在提醒着路面上的驾驶员，希望他们能够绕过堵车地点，以更快的速度到达目的地。
为了能够减少车辆打滑情况出现，长春交警也做出了很大努力。记者看到，很多交警也是尽可能的在路面上撒融雪剂，以降低路面结冰湿滑的程度。
记者步行4公里采访 有12次险些在公路上滑倒
在现场踏查过程中，由于长清公路行驶缓慢了，两名记者只能分开行动——开车和步行。开车的记者，在堵车无法前行的过程中，会不时下车踏查和拍照。步行的记者则尽量向前行走去了解更多的情况。
“前面太滑了，一定要注意车速！”步行记者在踏查前行的过程中，因为速度远远大于车速，所以，会不时的提醒开车的记者，要注意行驶安全。
步行记者在踏查过程中，由于要了解车辆、驾驶员等情况 ，会穿梭于车辆无法正常行驶的路面“停车场”中间。因为路面太滑，有12次差点滑倒在路面。最终，记者只能选择马路基石之上，去踩有很厚积雪的地方步行。
东亚经贸新闻记者 周东魁