长春铁路综合货场建设项目启动 预计明年具备通车条件

　　8月30日，长春高新区相关负责人发布长吉产业创新发展示范区物流产业规划，并进行了长吉示范区东北亚国际物流产业园区专题推介。

　　东北亚国际物流产业园区北起长德新区，南临兴隆综合保税区，西接长东北核心区，东连长春空港经济开发区，规划建设“两港、三中心、六园区”，助推我省更好地融入国家“一带一路”战略。

　　打造“两港、三中心、六园区”

　　“两港”是指东北亚国际陆港和智慧公路港。东北亚国际陆港依托长春铁路综合货场，打造满足东北亚六国物资集散的内陆港；智慧公路港依托高速公路形成的货运枢纽，满足区域货物运输。“三中心”是指东北亚国际贸易服务中心、东北亚国际物流研发中心、东北亚国际展销中心。“六园区”是指保税物流区、专业物流区、装备物流区、电商产业区、先进制造区、居住配套区。

　　构建域内外三个层次的物流通道

　　东北亚国际物流产业园区将构建域内外三个层次的物流通道：一是东北亚物流通道。通过陆海联运国际大通道，向东经过长吉图通道到达珲春口岸，与俄罗斯扎鲁比诺、朝鲜罗津、韩国釜山等多个国际口岸连通。另外打通陆路国际大通道，即与第一亚欧大陆桥相连，从珲春至鹿特丹。二是东三省物流通道。借助长吉图区域发达的公路、铁路交通网络，形成两横两纵区域大通道。两横分别为：以长春为中心的中蒙大通道，即东经吉林—延吉—珲春口岸，与朝鲜罗津港相连，西经松原—白城—乌兰浩特—阿尔山，与蒙古乔巴山相连；以长春为核心平台的中俄大通道，即从长春向西经松原—白城—呼伦贝尔，连接中俄大通道，经中俄大通道西连俄罗斯赤塔，东至俄罗斯扎鲁比诺港；两纵分别为：以长春为中心，北连哈尔滨，南经四平—铁岭—沈阳—大连港，共同构筑哈大交通走廊；连接丹东港和珲春口岸的丹东—延吉交通走廊。三是三小时经济圈。分别指长春市域范围内连接起农安—德惠—九台—双阳的1小时通道；吉林省中部连接松原—扶余—榆树—吉林—磐石—辉南—梅河口—辽源—四平—双辽等城市的两小时通道；连接吉林省大部分城市及周边省份部分城市的三小时通道。(记者 肖虹)