长春校园快递乱象丛生 最后一公里该如何应对
资料图
随着大学生网购的流行，校园快递市场也日趋红火。就在社区居民和单位享受着快递公司“送货上门”的便捷时，高校的学生却不得不跑到校门外，在堆积如山的大小包裹中找寻自己的快件。今年9月1日， 吉林 师范大学快递园区悬鞭鸣炮正式投入运营，韵达、圆通、中通、顺丰等9家快递公司同时驻入校园经营，让大学生零距离享受快递服务。那么， 长春 市各家快递公司是如何应对校园快递“最后一公里”的呢？
快递围城快递三轮一条街占道摆摊派发聚集区师生意见很大
目前，长春已有部分高校引入第三方校园物流公司介入管理
昨日中午，记者在吉林大学南校区门口看到，顺丰、当当、亚马逊等快递公司的快递员将大大小小包裹一溜儿排开，好几辆三轮车一字停靠在校门口。对于高校而言，由于快递员进入学校摆摊派发快件影响学校形象，学校纷纷拒绝快递员进门，于是就出现了快件大摆“长蛇阵”的状况。而为了方便取件，部分快递商家在校园内设置了代收点，但也存在秩序混乱、借机收取“代收小费”，或派错快件等现象。
针对这些乱象，学校、快递公司又有什么好的解决之道呢？记者对此进行走访发现，部分高校已经引入第三方管理机制，既方便了师生取快件，又解决了校园内的快递乱象。
现状
校门口摆“阵地”挨个儿通知来取件
小黄（化名）是一家快递公司的快递员，每天早上7点多就开始准备配件，主要负责高校的快递派送。“因为网购的盛行，且大学生接受新事物能力较强，所以他们成为网购的中坚力量之一。”小黄告诉记者，他每天要很早到货站取件，然后再来到校园门口，找块空地把将要派送的快件摆在地上，然后挨个给快件的主人发短信、打电话通知他们来取件。
“我每天做着重复性的工作，需要把全部快件签收完毕才能返回公司，从不送隔夜快件。”小黄说，因为不送隔夜快件，他每天返回单位的时间就不固定了，很多时候给学生打电话，多半是在上课，无法及时收取，他只能继续等待。有时，一等就到了中午，学生吃午饭后才来取件。
“每年赶上‘双十一’就更忙了，一天要送1000来件快件，学校门口堵得像围墙，我这块儿‘阵地’有限，基本没有下脚的余地。”小黄说，“双十一”过后，仅在一个校区派送点的快递数量就增长两倍。冬季来临，数九寒天也要“蹲守”在校园外，必须把当天所有快递签收完毕才能离开。小黄希望，有人能早点解决好快件“最后一公里”的派送问题。
长春部分高校内设立快件人工代收点
除了像小黄那样在校门外派发快件的快递员外，部分快递商家在校园内设置了代收点。之所以快递公司在校内设立代收点，一方面原因是校园商圈已经成为各商家角逐的黄金旺地，另一方面是，出于安保考虑，高校一般不让快递员进入校园送件，快递员只能把快件送到固定收件点。
昨日，记者在长春师范大学校园内看到，“学生区快递代收点”在一家超市内，并且有专门的工作人员进行通知和签收管理，按照不同的快递公司排列出不同的货架。据统计，每天有上千件快递会进入该校师生手中。
12时，前来取快件的同学按顺序排好队准备领取快件。“尾号8237。”一名取件的同学报出了电话号码后4位数，工作人员很快就找到了他的包裹，该学生签字确认后，领走了自己的快件。工作人员介绍，晚上6点前都可以来取。
“快递员不用再进校园就能完成投递任务，学生不用出校园就拿到快件。”记者走访中发现，各大高校的快件代收点并没有宽敞的空间，基本都在校园的超市或者商圈的小屋内，各快递公司的车辆登记后可进入校园，停靠在卸货区，再将快件搬进服务点依次摆好即可。
困境
乱收费丢件错拿
乱象丛生
然而，近日，微博上一篇名为《快递乱象帮学生维权》的帖子引发关注，不少大学生纷纷留言并转发。
此帖子中介绍，以位于金石滩的鲁迅美术学院大连校区为例，学生在学校里收快件时，需要向校内外的代收点缴纳1元-2元不等的代收费。这些代收点几乎涵盖了市内常见的所有主流快递公司，其经营的范围以学校师生为主。
根据《半岛晨报》记者调查显示，校园快件都不在快递公司的派送范围内，校园里面快递配送地点不定，送货时间不灵活，学生们常因为上课等原因无法方便地领件。虽然代收点收取了一点费用，但是可以替学生保存快件，通常情况寄存1周左右都不收费，而且还方便了学生。但对于代收点的这种收费行为，学生们都十分反对。
采访中，有学生告诉记者说，此前在校外取快件时，因学校地址偏僻需要加收一元钱“代收费”，但近几年由于学校内开了多家快递代收点就没有了此类现象出现。
长春师范大学的夏同学是个“网购迷”，隔三差五就在网上“淘宝”，她说，每次购物时心情都是愉悦的，但取快件时却犯愁。“即便学校设立了代收点，也存在一些缺陷，毕竟代收点的签收员是人工操作，也会出现丢失、错拿，或者个人的信息泄露。”夏同学说，她取错过好几次快件，后来发现是代收点的工作人员搞错了货单号码。
快递员进不去校园，学生们只好出来取件
应对
第三方企业与快递公司合作成趋势
虽然快件代收点在一定程度上缓解了校园周边的派发快件乱象，但快递管理秩序仍存在问题，遇到送件高峰期时依然存在“快递围城”、“占道摆摊”等问题，使得行人和车辆不得不绕行“派发聚集区”，对此，师生意见很大。
“其实，解决高校快递‘最后一公里’的问题，最好的办法是快递公司与第三方企业合作。”某校园物流公司吉林省区域经理王先生表示。据了解，该校园物流公司就是针对全国高校快递物流市场的物联信息整合项目之一。目前，该校园物流公司已驻入吉林农业大学、长春师范大学、长春工业大学三所学校，通过学校与企业建立校园“配送站”，开展末端共同配送，使学生不必再按快递员通知“定时定点”取件，也保证了校园秩序。
“保安不让快递员进入校园，只能在校门口摆摊，经常出现安全隐患，学生取快件也需要走出校园，显然有太多的不便；而代收点由于乱收费以及丢件等现象的发生，导致师生的不信任，问题也着实不少。”王经理告诉记者，成立此平台，能够避免快递员校内摆摊或者乱弃包装箱，影响环境的同时占用消防通道等现象，也能防止丢件等现象的发生。
王经理表示，现在长春市一些高校后勤集团考虑到校园治安、环境以及为学生创造良好的收取快递环节，相继找他们协商，争取他们公司早日驻入大学校园。据了解，今年年底，该校园物流公司还将在长春市各大高校成立10家门店。
城市晚报 实习记者 高羽
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北京师范大学引入物流企业送快递上门
同样引入第三方企业合作的北京师范大学，因其禁止快递公司的车辆入校，便引入了一家物流企业进行共同配送。
据了解，这种共同配送的模式相当于在校内建立了公共的收发室，其他快递公司可与该物流企业合作，师生可以来门店自提快件，也可提前预约这家物流企业提供送货服务。
而在该收发室内，还设有部分电商的自助提货机，可以货到付款，时间灵活，上课时也不用担心取货问题了。
