长春施划停车泊位调查：违停数量明显减少 不合理规划遭吐槽
今年4月份，长春市交警支队召开停车泊位施划现场会，对停车泊位和禁停标线施划工作进行安排部署，并协调各区政府、街道办事处等，对各单位庭院、小区停车场、临街单位等逐步进行施划……
1个多月过去，效果如何?2日，中国吉林网进行了实地踏查。
A.繁华商圈
停车变得秩序井然
每日违停车辆数量明显减少
自施划停车位以来，很多车主都享受到了方便停车的便捷，大家也养成了规范停车的好习惯，相比原来到处寻找车位来说，在施划停车位后，确实给广大车主带来了实惠。
原本车流相对集中的桂林路、重庆路等商圈周边停车情况井然有序，相比之前有很大的转变，到商圈购物的市民不再像以前那样因难的找车位了。这给交警部门的日常管理也带来了很大方便。
例如，桂林商圈是交通秩序治理的难点，长春市交警支队通过双排设置，跨道设置、斜向设置，见缝插针施划停车泊位，使公共空间得到最大利用，实现应划尽划，终于解决了这个老大难的问题。
记者从交警部门了解到，此次施划停车位将居民停车与单位停车整合，就是为了将居民停车空间利用最大化，方便车主们停车，施划停车位也确实给大家带来了很多方便，此次施划停车位以来，每天违章停车的数量也明显减少了很多。
B.不合理施划
踏查中，中国吉林网记者也注意到，一些路段出现了施划不合理的停车位。
地点一:万昌街
停车位占用人行道、盲道影响市民出行
中国吉林网记者在静安路与万昌街交会附近走访时发现，万昌街上施划的停车位中，有很多车位都占用了人行道和盲道，车位的边缘白线有些紧挨着盲道，还有一些白线则直接将盲道划在车位之内，这样的情况确实对周边市民的出行造成了一定影响。
“白天时还好，这里停的车比较少，影响还不大，但已到了晚上，大家下班之后，车里路面上停的车就开始多了，出门遛弯时确实有些不变。”附近居民刘先生说，到了周末，路面上的停车数量更多，有些车主可能是因为着急，停车时也并不按照规定位置停车，更是加重了市民出行的影响。
施划车位中间“站着”大树、电线杆
实际上，有些车位除了对市民步行有影响，还有一些车位对车主停车也有很大影响，换句话说，有些车位对车主的停车技术要求很“严格”，想顺利将车停在车位中着实不太容易。因为这些施划的车位中间“站着”大树或是电线杆，这种情况下，车主想要规范停车是不可能的。另外，还有一些车位施划的位置存在问题，停车路线被垃圾箱、公交站牌阻挡，车辆无法正常停入车位。
