长春快速路高架桥结冰溜子 市建委派人清理避免脱落
桥底伸缩缝处结了不少冰溜子 本报记者 刘长宇 摄
近日，有不少市民发现长春市西部快速路的春城大街段高架桥底下结了很多冰溜子，大家都担心冰溜子会坠落伤到人和车辆。
■记者发现
背阴路段易结冰溜子
11月27日，记者来到春城大街踏查，从锦程大街路口向南走。在迎春北路路口处，高架桥底部外侧与排水管旁边，两侧都结了冰溜子，长约三四十厘米。在迎春路路口、迎春南路路口处，桥底相同的位置都有一些冰溜子。
记者发现，结冰溜子的路段基本都在春城大街的锦程大街至开运街路段，有七八处，冰溜子基本都是三四十厘米长。而过了开运街，往红旗街、南湖广场方向，记者未发现桥底有冰溜子。结冰溜子的路段普遍背阴，阳光照射不足，而且空旷、风大，而阳光相对较充足的路段，就没有冰溜子出现。
记者在快速路沿途找到一名维护桥体的工人，他表示，虽然今冬只下了一次较大的雪，但春城大街这段路由于比较背阴，桥面边缘可能还残留少许冰雪，反复融化、结冻，又流到桥底，就结成冰溜子了。
■市民质疑
雪水会从排水管排出 不会结成冰溜子
记者发现，冰溜子都是结在桥底的伸缩缝处，虽然附近都有排水管，但冰溜子并没有结在排水管外，而是结在了伸缩缝上。“现在的伸缩缝都是重新刨开的，而雪水就从伸缩缝里渗到桥底，又流到了边缘，这才结成的冰溜子。要是工程质量没问题，正常的情况下，雪水就会从排水管排出去，不会结成冰溜子。”市民王先生说。
对于王先生的质疑，长春市建委建管中心一位工作人员称，正常情况下，冰雪消融后的确应该从排水管流出，而至于为啥冰溜子都结在了伸缩缝处，他也不清楚。
这位工作人员称，目前快速路还没有全部竣工，施工质量是否有问题还需要等竣工后由验收部门查验，对于冰溜子的问题，他们也会找专家研究，寻找最好的解决方案。
■解决方法
用举高车将工人举高 手工清理冰溜子
据悉，目前的解决方法是靠人工清除冰溜子。
长春市建委专门派人在25日夜间清理了一次冰溜子，但这两天一直低温，仍有化冻的水渗出，所以又结了新的冰溜子。
建委还要继续派人在夜间清理冰溜子，由于高架桥底部距地面有六七米高，采用普通方法根本够不到，要使用施工作业的举高车将工人举高，手工清理掉这些冰溜子。
本报提醒驾驶员及步行市民，要注意尽量不要在快速路的桥底边缘处通行，因为这些地方容易结冰溜子，尤其在阳光照射较好的时段，更要防止冰溜子掉落，以免伤到行人和车辆。
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公交站点距离路口太近阻挡后方车辆右转
11月27日，长春市民刘先生反映：“在前进大街与繁荣路交会处，前进大街东侧公交站点距离路口太近，公交车进站就会堵住辅助车道，后面车无法通行。”
当日，记者来到前进大街与繁荣路交会处。在繁荣路口以南的前进大街东侧路边，有一个公交集合站点，有13路、149路、154路、222路、229路、262路等6条公交线路在此停靠。
由于此处设置为机动车辅助车道，在与机动车主车道之间是快速路高架桥的桥墩，所以临近路口处的辅助车道比较窄，仅能容纳一排车辆通行。而这个公交集合站点距离路口导流岛仅有十来米远，公交车进站时，就会将辅助车道完全占据，后方车辆无法超越公交车实现右转弯，只能在后面等待。
刘先生建议将此处公交车站点向路口后方南移20米到30米，这样就会让出路口的位置，将站点设置到双排车道的位置。这样一来，在公交车进站上下乘客时，其他车辆就可以从左侧车道通行，顺利进入路口导流岛右转弯。
记者从交警部门了解到，公交车站应设置在距离路口30米以外的地点。公交部门也表示，目前快速路刚建成，沿线的公交站点大多是临时的，还需要进一步调整完善，此处站点还未设置站亭，将来设置站亭时，会把站点后移。
本组稿件 本报记者 刘长宇
