长春多条公交线路突然涨价引市民不满 交通局紧急叫停

多条公交线路私自涨价

城市晚报讯 “因公交车运营成本急剧上涨，故从2015年10月16日起，公交车基础票价上调为2元。”一夜之间，长春市内多条民营公交线路涨价，147路、248路、154路、254路、271路、159路……乘客质疑，公交车涨价究竟是谁批准的？是否合理？虽然面对突然涨价的事实，许多乘客在乘车时提出诸多疑问，但司机却不做任何解释。

市民不满>>

公交票价突然涨到2元

昨天，很多长春市民都在讨论一个话题，“16日早晨上班，你坐的公交车票价几元？”众所周知，除了少数郊线线路外，长春市的公交车票价都是1元，那么这个话题从何而起呢？原来，16日清早，长春市内多条公交线路悄然在车门、投币箱等处贴出了通知，表示因为公交车运营成本急剧上涨，故而从10月16日起，公交车基础票价上调为2元。

事前无任何涨价风声，也没有召开听证会，涨价当日也没有任何政府主管部门的正式通知，而且涨价的只是部分民营公交线路，很多市民对此满心不悦，甚至在公交车上发生投诉、争吵事件。“现在油价并不高，公交车票涨价没道理。”市民孙女士在会展大街287路车站点排队等候上车，她表示，自己家距离单位也就5站左右的距离，1元钱公交车票是合理的，如果需要花2元钱就有点难以接受，“这是有急事必须赶着去办，不交2元不让坐车，也没办法。”孙女士说，如果是正常下班回家，她可能会选择步行。

采访中记者看到，很多两三人一起出行的市民，看到所要乘坐的公交车线路涨价的通知后，干脆选择坐出租车，“从中东大市场到北方市场，我们三四个人出门，打车就跟坐公交车花的钱一样了，不过舒服程度就完全不同了。”有市民说。

很多长春市民担心，这股突然而起的民营公交车线路涨价风如果得不到及时制止，未来几天就会蔓延到更多公交车线路上，那样，对市民的出行就会造成极大影响，希望政府职能部门及早干预，制止公交车乱涨价的行为。

记者调查>>

多条公交线路私自涨价

昨日上午，记者针对众多市民的投诉进行了核实采访，在自由大路与东环城路交会处附近，发现在此经过的十几条公交线路中，有6条民营线路上调了票价。其中，除了154路为3天前率先涨价的线路外，其他的诸如254路、271路、287路、132路和248路都是昨天早晨上调的票价。

采访中，公交司机普遍表示不清楚涨价的具体原因，是早晨发车的时候接到车主或车队通知的，“我就负责开车，说白了，票价多少钱，我都挣固定工资，和我没啥关系。”一位公交司机表示，确实有乘客不接受突然涨价的事实改乘其他路线，但大多数乘客还是选择乘车。而对于票价突然上涨是否会影响客源，公交司机都表示第一天还看不出来，只有率先涨价的154路公交司机表示，票价上涨之后，乘客明显比涨价前少了，但到底减少多少，他不好透露。

涨价原因>>

油补下降民营线路不赚钱

那么，为什么民营线路陆续涨价呢？据了解，这是因为公交线路的燃油补贴变少了，燃油补贴这笔钱分两次发放，第一次是预拨资金，第二次是清算资金。据318路车主张先生介绍，此前他们一年能获得7万多的燃油补贴，现在只能得到4万多，最近听说要下降到3万多元，作为民营线路更觉得亏损了。而之所以燃油补贴变少了，是因为油价下降了。

张先生给记者算了一笔账，他承包了一台车，每天运行8圈，从中东大市场站到火车站，一天下来，能收取700多元钱，雇用司机的一天费用是230元，加气的费用是200元，承包线路交给公司的任务钱是200元，一天能到车主手里的就是几十元钱。而在此之前，他们靠的就是燃油补贴能多赚点，现在补贴没了，其他费用却上涨了。民营公交线路相比公交集团的线路，驾驶员会更累，从早晨4点多出门一直到晚上8点才收车回家，并不是半天班的工作时间，所以工资会略高一些，增长的人工费，也让承包的车主觉得自己没赚头。此外，一台车的保险费一年1万多元，如果车坏了，还得进行维修，再算上这笔支出，费用就更高了。这样算下来，甚至会赔钱。

说起票价突然调整，昨天，254路公交车队队长在接受记者采访时表示，他也是16日早晨接到市民投诉才知道的，“我们的线路，公交车都是个人承包的，这次调价其实是车主们的决定。”他表示，据他所知，这次多条民营线路车主忽然提升公交车票价，主要是为了引起相关部门的关注，帮助他们解决一些实际困难。

部门声音>>

对涨价线路立即叫停

那么，面对公交线路涨价的事情，作为管理部门又是如何管理的？按照《吉林省城市公共客运管理条例》要求，私自涨票价，要对经营者处以2000-5000元罚款，情节严重的将处于5000-10000元罚款，而情节特别严重的，将吊销其经营权。目前涉及到涨价的线路已经将近20条，对于这一情况，长春市地方道路运输管理局综合执法支队的执法人员也在彻查，发现有涨价的，立即叫停。

接连涨价的线路最终又将如何处理？按照《长春市城市公共汽车电车客运管理条例》要求，公交车必须按照固定线路、固定站点、固定票价运营，否则行业主管部门将对公交车经营者进行处罚。公交车的票价是由物价部门制定的，行业主管部门将按照物价部门的审批票价进行监管。对此，也有民营线路的车主表示，此前也有消息称，民营线路将被收购、兼并，并且会给适当的补贴，而这次线路陆续涨价的行为，是不是要助推民营线路被合并？该车主表示，早前有收购意向时，有些民营线路的车主漫天要价，而当时还处于盈利的状态，大家也不愿意撒手，也就把要收购和合并的事情搅和黄了。如今，经营不如从前，部分民营线路也有意愿同意被合并。

对此，记者把问题反映到了长春市12345市长公开电话，希望政府部门能够及时对此问题进行解决。工作人员表示，在昨日上午，长春市交通运输局已经召开紧急会议，召集了长春市公交集团及其他交通部门开会，要求各涨价公交线路停止涨价，并责令恢复原1元票价，预计到今日全部恢复正常。同时，在长春市委宣传部的官方微博“长春发布”上也明确表示，“我市多条公交线路涨价属私自行为，长春市道路运输局正在积极规范，针对一些公交线路运营中存在的困难，有关部门正在想办法予以解决，遇私自涨价，可拨打0431—84659877进行举报。（记者 王秋月 王昕 实习生 王建强 马俊华/报道 赵毅亮/摄）