长春地铁运用国内首次预制装配式工法

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　 　城市晚报讯    长春地铁2号线5座车站采用“搭积木”方式建设，这是国内首次将预制装配式工法运用到地铁车站建设，如此大型的预制构件是如何制作而成的呢？昨日，记者走进市轨道交通预制构件有限责任公司了解情况。

　　据了解，生产线上设置的窑，能够更好地调节温度，达到构件的养生强度，传统需要半个月才能制作完成的构件，现在一般仅需6至7天。在室外存放场，每个都重达几十吨的预制构件整齐地摆放着。

　　“传统地铁车站建设，需要在现场浇筑混凝土，而采用预制装配式工法建设地铁站，车站主体结构都是在工厂先生产好，运到施工现场后，工人们将预制构件像搭积木一样一块块拼装起来，这样可以大大缩短工期，而且具有绿色环保等优势。”该公司设计负责人杨明告诉记者，对于长春而言，还有一个更大的好处就是不受季节影响，在冬季也能生产。