长春北人民大街11年“断头”路明年贯通

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　 　开栏语：

　　对于长春开车族，出行总有个习惯，上车就打开广播听路况。尤其在早晚高峰时段，广播传出一连串街路的名字，都标着“拥堵”。

　　从2015年9月份，长春成为全国第36个汽车超百万辆的城市后，拥堵，似乎是无法回避的大势。

　　拥堵，是“城市病”加重的直观表征，不仅妨碍城市环境与市民体验度，亦间接推高城市运行成本，乃至对城市竞争力产生负效应。

　　治堵，已成为长春的“必答题”。

　　在“公交优先”战略难以全面落地的情况下，长春从今年4月份开始出招。

　　第一招：“治人”，即开展道路交通秩序整治大会战，规范机动车、非机动行驶和停车秩序以及规范行人通行秩序，为出行立规矩，解决机动车乱停、乱占道、非机动车乱骑行、行人乱穿马路等交通违法行为，解决人为的“添堵”。

　　到了8月份，又出第二招：“治路”，今明两年将改造64处断头路、卡脖路，解决路网的“梗阻”，进而缓解主干道的交通压力。

　　第三招，会是什么？

　　我们期待。

　　但在中国吉林网看来，“治堵”更是一个系统工程，除了上述的措施之外，长春更应该梳理出那些存在于规划、建设、运营和管理上的“堵点”，只有这些软硬件都通了，长春的道路也就真的通畅了。

　　“北人民大街何时打通？”

　　相信，去长春站北站乘火车的人，都会问上这么一句，或是在心里打上问号。

　　连日来，中国吉林网记者通过实地踏查，试图解开这个问号。