“铁盾三号”昨日始发

　　“铁盾三号”盾构机在地铁1号线南环城路站施工现场始发。苑激刚 摄

　　15日9时8分，随着项目经理韩震一声令下，“铁盾三号”盾构机缓缓地启动巨大刀盘，开始进行长春地铁1号线南环城路站至中央商务区站区间右线隧道的掘进施工。这不仅是长春地铁首个在暗挖隧道内进行的盾构机始发作业，同时也标志着我市地铁工程最长的盾构区间顺利完成双线始发掘进。

　　当日，记者在南环城路站地下18米的施工现场看到，由前盾、中盾、尾盾以及6节后配套台车组成的“铁盾三号”盾构机刀盘缓缓地向前推进。“与地铁1号线其他区间盾构机始发地点不同，我们是在长度为26.8米的暗挖隧道内进行盾构机始发作业，施工难度较高。另外，一般情况下地铁线路站与站之间的距离为1000米左右，而南环城路站至中央商务区站的隧道长度为1600多米，是地铁1号线最长的盾构区间。”中铁二十二局长春地铁1号线项目总工程师姚义告诉记者，之所以要先挖一段26.8米的暗挖隧道，是为了满足地铁轨道道岔要求，而区间地下水位高，需要穿越承载力薄弱的粉质砂层，最大纵坡为28％。，这给施工带来了不小难度。

　　据介绍，南环城路站至中央商务区站左线盾构区间已于3月19日始发，目前已掘进150米，各项参数稳定。 

　　为避免对地层造成过大扰动，两条隧道同时掘进过程中需要有100多米的安全距离，预计7月末左线贯通，8月末右线贯通。

　　目前，长春地铁1号线区间施工正快速推进，北环城路站至庆丰路站、庆丰路站至一匡街站、一匡街站至长春火车站北广场站、卫星广场站至南环城路站双线贯通，人民广场站至解放大路站左线贯通。除南环城路站至中央商务区站区间双线区间盾构施工外，人民广场站至解放大路站区间右线、繁荣路站至卫星广场站区间左线也在进行盾构施工。（记者赵雪）