这么宽敞的光复路 多少年没见到了！
是长春交警整治交通秩序大会战的成功典范，从亚泰大街到陕西路走光复路不到三分钟。
提起光复路市场，对于生活在长春的人们说，早已定格成叫卖声与讨价还价声混杂，车来车往与人声鼎沸交织的繁华之地。几乎所有人在享受光复路丰富便利的同时，都要对光复路拥堵不堪的交通状况抱怨一声——光复路太堵了！
然而最近，所有来到光复路的人都不约而同地睁大了眼睛——光复路变样了！马路两边随意停车、到处露天摆摊营业的场景不见了；过去只能勉强通行一排车的光复路出现了双排车道；商户门前堆放在马路上的货品全部退回到黄色警戒线以外；一排排整齐的停车位一夜之间出现在光复路两侧……那个杂乱无章、到处拥堵的光复路不见了，而这一切与长春交警已开展1个多月的整治交通秩序大会战有关！
双排车道畅通 光复路“跑”起来了
5月26日10时20分，记者来到光复路与亚泰大街交会处，长春交警支队宽城交警大队车宣科的李国宏科长，正在路口和执勤民警一起指挥交通。“走，坐你车，我带你看看现在的光复路！”拉开车门，李国宏科长坐到了副驾驶位上，告诉记者右转进光复路。马路上车不少，但一路顺畅，记者开车一直行驶到陕西路，一路上只踩了两脚刹车，只是减速基本没有停车等待。从亚泰大街到陕西路，只用了不到三分钟！李国宏科长一脸自豪地说：“看到没有，这要是以前，没个三四十分钟，你别想出光复路！”
光复路真的“跑”起来了！作为老长春人，记者知道，过去，在长春市光复路市场里，路边总是停满车辆，每天都严重堵车。五排车道的光复路单行线只剩两排车道能够正常通行，再加上满街的小商小贩，只有一条车道勉强通行，由于停车没有秩序，经常有商户占着车道装卸货物，造成光复路严重堵车，许多人一听说去光复路，全都摇头。没想到，在长春交警联合多部门的共同努力下，终于让光复路“跑”起来了！
巧妙施划“三角地” 一排车位变五排
“这次光复路一带施划停车位，最成功的就算‘三角地’了，以前日用百货堆积如山，只能在路边停一排车，经过这次施划，又多规划出四排车位，由一排变五排，车位从不到10个，到现在的51个！”长春交警支队宽城交警大队四中队中队长王志，向记者炫耀起他的“得意之作”。
原来，在上海路与亚泰大街交会处，有一块“三角地”。因为紧邻光复路路口，往来人流汇聚于此，许多光复路日杂商户就抢着把货品摆在“三角地”，造成此处交通秩序非常混乱。宽城交警大队四中队联合宽城区城管部门，对“三角地”进行了“手术刀”式的彻底整治。首先由宽城区城市管理行政执法局出面，责令商户将违规摆放的货品收回，然后由宽城交警大队四中队指挥施工人员进行车位施划，本着“应划尽划”的原则，中队长王志一个车位一个车位设计，最初施划出48个车位，后来听取周边业户的建议，采取人性化施划，又划出3个车位，一共划出51个车位！
首创黄色警戒线 光复路商户都叫好
5月30日，11时20分，记者选择一天中光复路最热闹的时段，驱车来到光复路与亚泰大街交会处，光复路两侧商家都正常开门营业，可是路面上却看到了一件乱摆乱放的货品。
记者发现，在路两侧分别出现一条黄色警戒线，临街商户的货品全部摆放在这条警戒线以外的地方，警戒线以内是车辆和行人通行的道路。这一举措得到光复路商户一致叫好。经营干果批发的张先生说：“以前是一检查就让收货，所有货都得放屋里，实在是放不下。现在划出一条线，线外可以摆货，这样既不影响交通又能摆开货，全都方便！”经营日用百货的钱女士说：“光复路人特别多，有时停在路边的车只给行人留出勉强供一人通过的距离，在车流量大的时候，开车一个小时也走不出去，如果都能像现在这样，业户都退到黄线以外，形成良好的习惯，整个区域的交通状况都会有所改观。”
业户孟先生说：“交通不畅就会影响客流量，对我们的生意造成影响，有了这根黄线就有了参照的标准，希望交警部门能够对商圈内的交通秩序进行严控。”
夜夜奋战 连续12天忙到凌晨3点
王志告诉记者，为了把光复路打造成整治交通秩序大会战的示范区，他和宽城交警大队四中队的全体交警们，连续奋战。为了不影响业户经营，施划车位都在从每天16时后开始，一直划到次日凌晨3时。为了保证施划车位准确，王志天天到现场，连续12天每天干到凌晨3时。
记者得知，光复路市场个体私营企业协会给城交警大队四中队送来一封感谢信，在信里许多在光复路经营20多年的老业户感慨：“从来没见过光复路这么畅通，你们辛苦了，太感谢了！”
长春市公安局：大会战取得初步成效
记者从长春市公安局获悉，自今年4月中旬全市整治道路交通秩序大会战启动以来，各负责部门、城区、开发区强化措施、狠抓落实，现已取得初步成效。
长春市公安局各部门、警种各司其职，交警、派出所社区警务队、夜巡巡区紧密配合，协同作战，坚持边宣传、边建设、边整治，累计出动警力76705人次，充分发挥了主力军作用，交警支队统筹组织全市和各区57支施工队伍，日夜兼程抢抓施工建设进度，组织施划停车泊位124292个，在311条街路施划标线60.04万平方米，增设交通标志991面；宣传部门协调21家中央及省市主流媒体报道累计达1605次，通过新媒体发布信息2119次；市文明办组织“文明交通，我承诺、我践行”主题教育实践活动暨文明交通志愿者招募启动仪式，向全市发出了《文明交通倡议书》，组织了万人签名活动；市建委全面启动第一批51条街路大中修工程，抓好道路小修工程，完成“两横三纵”快速路桥下停车场现场验收25处。
截至目前，全市共劝阻教育非机动车、行人交通违法24万人次，清理乱停放非机动车7997辆次，粘贴机动车违法停车告知单78828件。
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如此靠近路口的停车泊位你敢停吗？
交警：停进去或被罚，日后政府应该会有解释
近日，不少长春市民反映，现在，很多信号灯路口进入导向车道后，路边竟然也施划有停车泊位，而且停车泊位上方就是高清摄像头，这样停进开出会不会被高清摄像头拍下当做压导向车道实线或走专用车道被处罚呢？
高清摄像头底下划了车位
30日，记者也驾车走上长春街头，发现还真有不少街路存在这样的问题。
30日上午，记者首先来到西环城路，在西环城路北向南靠近四联大街路口时，便有车位距离路口停止线较近的地方进行的施划，记者观察发现，该处至少有5个车位是已经进入导向车道后还有所施划，且至少有3个车位已经进入了高清摄像头可视范围。
随后，记者又来到创业大街，记者踏查了创业大街由西向东全程，发现大部分有信号灯路口均存在这样的问题，有的车位甚至距离路口停止线仅一步之遥。
另外，在长青路与锦程大街交会处的长青路上，记者还发现有停车泊位由于已经划在了进入导向车道的位置，显得格外狭小，车辆很难泊车入位。
这样的情况还存在于文明路、文光路等部分街路。
开车进出泊位都面临违章
记者进行了体验，在长青路与锦程大街交会处的长青路上，记者驾驶轿车尝试停入已经进入导向车道施划的车位，发现由于车位宽度不够，车辆无法正常进入泊位。
另外，记者在进入车位时，需要压导向车道与非机动车道之间的实线方能进入。
在创业大街与文光路口，记者同样尝试停入施划在最靠近信号灯路口停止线的车位，发现进入该车位也必须压导向车道的实线方能进入，而车位上方即是高清摄像头。
而要想出车位进入导向车道，则必须压实线进入，当然，如果车辆想要掉头或者左转弯，则必须横跨右转弯、直行多个车道，方可进入左转弯车道。
而如果不进入导向车道选择直行，则只能占用非机动车道，若选择右转弯，则只能占用非机动车道右转弯，这样还面临走专用车道的情况。
车主：太容易被摄像头拍
在创业大街上，记者随机采访了不少车主，部分车主表示这种情况不敢轻易停在泊位里。“虽然施划了停车泊位，但不管停进去还是开出来，都要压线，如果不压线，就面临占用专用车道的处罚。”长春一出租车司机高先生说。
同样，长春一私家车主刘先生也表示，划在导向车道旁的停车泊位不太容易停。“脑袋上方就是高清摄像头，停进去如果不被拍，出来肯定被拍。”
长春市一私家车主邢女士则表示，这种情况一旦被拍下来应该可以去复议。
交警：是否处罚暂不好说
那么，这种情况交警部门是怎么说的呢？
30日，记者也咨询了长春交警部门相关工作人员，该工作人员表示，车辆在进入导向车道后压实线被高清摄像头拍下是有可能的。无论是压实线，还是占用专用车道行驶，都是违法行为，而在高清摄像头眼皮底下，被拍下在所难免。
该工作人员表示，是否会被处罚还不好说，这些泊位虽然是交警部门负责施划的，但规划都是由政府部门做的，这要取决于政府的统一说法，日后在全市停车泊位施划完毕后，政府应该会有相关解释。