长春"驶"入百万辆汽车时代 每4人拥有1辆机动车
9月7日10时，长春市公安局交警支队车管所大厅搭起小舞台，“百万时代 文明交通———开创交通管理新格局”，蓝色背景墙吸引不少市民的目光，大屏幕上显示：长春将注册第1000000辆机动车……
“目前就差一百辆机动车，长春市区就将迈进百万辆机动车时代。”车管所一名民警说。
13分钟后，在5号窗口办理注册的刘苏怡成为长春市区第一百万辆机动车车主。“太荣幸了……”这名幸运的24岁女孩刚刚为一辆奥迪A4L轿车办理注册，随后她选择了吉AW9159号牌，“我是刚考下来驾照不久，没想到自己这么幸运。原本想选择9169，结果号码被别人选了，所以就选了9159。”
刘苏怡成为长春市区机动车保有量迈进100万辆大关的见证者。在活动现场，长春市公安局交警支队支队长王玉民则回忆了他当年执勤的经历，“30年前，我就是一名交警，在东盛大街执勤，当时路面上的车很少，机动车主要以大货车为主，很少有小轿车，当时主要的管理对象还是自行车。”
王玉民说，近年来，长春市机动车保有量进入高速发展时期，尤其是私家车和小型客车的增长更是明显，“2000年长春市区机动车的保有量仅为85482辆，而仅仅过去15年，如今已经达到了百万辆。”
有着35年驾龄的高先生也很感慨：“当时我考的是大客车的票，成为了一名大客车司机，那时候马路上基本没有车，从人民广场开到火车站，也就7分钟……时代发展太快了。”
市区机动车保有量超过百万，长春会不会实行限购政策？对于市民关注的焦点问题，王玉民进行了回答：“限购和限号问题，从管理的角度，我是主张尽早地限购，有计划地增长，但从城市发展、经济发展的角度考虑，暂时不会限购。”他表示，现在国内很多城市，包括广州、杭州、北京等已经限购，但长春市暂时不会限购，“将来随着长春市车辆进一步增长，从整个交通运行状况再由政府作出统筹的考虑。”
专访长春市公安局交警支队支队长王玉民：
长春将拥有最先进信号控制系统
长春市区机动车保有量突破100万辆，长春交警将如何“疏通保畅”？为此，记者专访长春市公安局交警支队支队长王玉民，探寻交警部门应对“百万辆时代”之策。
机动车保有量直线飙升
“据长春市公安局交警支队车管所统计，2000年长春市区机动车85482辆，2005年达到244831辆，增加了近16万辆；2010年达到537319辆，5年增长19万辆；2015年9月达到100万辆，5年又增加了46.3万辆。”王玉民表示，私家车和小型客车的增长尤为明显。长春市区私家车在2000年是48758辆，2005年达到171683辆，5年增长了252.11%；2010年达到400443辆，5年增长了133.25%；2014年达到794192辆，比2010年增长了98.33%。
立体交通快速网络承担一半流量
“机动车保有量达到100万辆，标志着长春市进入了城市机动车时代，或者说是城市汽车时代的快速发展时期。城市交通基础设施建设是否与之配套，是政府需要思考的一个问题。”王玉民介绍，2012年，长春市政府启动了地铁1号线、2号线和“两横三纵”快速路的城市交通基础设施建设，这是历史上没有过的规模，从而形成了“一环、两横、三纵”的立体交通快速网络。
“一环，指的是四环路，2008年，大家从四环路上走的时候，可能半天看不到一辆车，基本上都是大货车，小车很少能看到，感觉到很诧异，市里这么堵，外环修这么多的路和桥干什么？试想下，如果不修这‘一环、两横、三纵’，长春市现在的城市交通就要堵死了，因为现在这个立体交通快速网络承担了长春市城市交通车流量的50%。”王玉民说，这个立体交通快速网络是政府为适应城市机动化快速发展做的提前预测、提前修建，“我想政府下一步将在道路基础设施建设上，在立体交通建设上（还）会增加道路供给。”
停车泊位缺失是交通短板
“城市机动车增长速度这么快，道路立体交通网络修建得这么多，应该回过头看看我们的静态交通停车设施有多少，这正是长春交通系统的一个短板。”王玉民说，据统计，目前长春市拥有19万多个停车泊位，可正常的需求是90万个停车泊位。
“今年，长春市政府报请市人大，出台静态停车管理条例，从政策、资金、规划、管理等方面给予支持和保障，目前政府正在紧锣密鼓地研究静态停车问题。鼓励民间资本进入静态停车领域，鼓励单位庭院开放，通过收费方式解决停车问题，鼓励各个区在不影响正常交通的情况下，在胡同、里巷开辟临街式的停车场地。”王玉民说，化整为零、积少成多地解决长春市的静态停车问题，才能最大程度地减少主干道上机动车的随意停放，把主干道的空间释放，用于车辆通行。
将拥有最先进信号控制系统
“在城市进入机动车快速发展期之后，交通管理者再使用传统的管理方式，就很难适应今天的管理需求。”王玉民说，2000年用1100多名警力管理8万多辆机动车，现在交警有1286人，远远赶不上机动车保有量的增长。
“长春交警超前谋划，升级改造了交通指挥中心，以此为基础，在市区建立了三大平台、三大系统。”王玉民说，三大平台是交管服务自助平台、警务终端管理平台、交通管理综合平台。交管服务自助平台，可以打证、可以交款，驾驶员自己就可以操作；警务终端管理平台，民警不用手写填罚单，通过警务终端输入驾驶证号和处罚编码，可以自动上传，“而交通管理综合平台，更是把交通指挥中心的所有系统都连接到这个平台上，便于在指挥当中第一时间作出指挥控制。”
“三大系统包括交通信号控制系统、交通信息采集处理系统、交通诱导及信息发布系统。”王玉民说，完成升级改造后，交通信息采集处理系统会通过埋在地下的2822个地磁感应线圈，把二环路以内所有灯控路口的车流量和流向采集回来，经过软件分析后，将信息传输到交通信号控制系统，并分析产生最佳的信号配时。届时，二环路以内331个灯控路口，将选用德国西门子信号机，实行区域监控，信号配时采用自适应和方案控制，并根据车流量大的方向，自动调节相应信号周期。同时，交通指挥中心还会把信息传输到交通诱导及信息发布系统。
“我们的交通指挥中心建成后，长春将成为全国拥有最先进信号控制系统的城市之一，今后还会把三环、四环的信号灯也纳入到这个系统之中。”王玉民说。
市民文明交通意识亟待提升
“目前在长春市区内，交通乱象还是很多的。”王玉民说，交警部门在快速路驶出匝道口之前的地方施划了导流线，但仍有少数驾驶员轧导流线强行插队进入匝道。
不少驾驶员行驶过程中随意并线，原本分4步才能完成的并线动作，一步就完成，以致经常发生刮碰事故。
另外，虽然交警部门每天严厉查处酒后驾车违法行为，但每天仍然可以查获30~50名酒后驾车者。
“这些都说明我们市民的文明交通意识和水准，还没有达到与机动车快速发展时期相符合的标准。如何适应文明交通出行，是给每个交通参与者提出的一个问题。”王玉民说，“只有大家都不违法，通行才能快，才能减少不必要的交通事故。”
全省机动车分布长春地区1/3强
9月7日，长春市区机动车保有量突破百万辆，那么吉林全省及各市州的情况又如何呢？
机动车量与GDP
记者从省交警总队了解到，截至目前，我省机动车保有量为4532112辆，各市州分布如图——
今年机动车增幅或将出现回落
记者从省公安厅交警总队获悉，2011年，我省机动车保有量为390万辆；2012年为405万辆；2013年为423万辆；2014年为443万辆；到目前为453万辆。每年增加数量依次为：15万辆、18万辆、20万辆。但2015年1月~9月初，仅增加了10万辆，预期全年增数在15万辆到16万辆。对于增幅回落的原因，省公安厅交警总队宣传处处长金鑫认为，2005年起，我国机动车进入了一个高速发展的时期，到2012年已经跨入汽车社会的门槛，目前大城市的机动车保有量已经趋于饱和，进入相对稳定时期，而且交通等方面的压力不断显现，所以增幅回落也是必然现象。
长春市区百万机动车到底是个什么概念？
长春市区机动车保有量突破百万，这是一个什么概念？下面几组数据将为您具体解读。
一次加满油需要多少？
如果100万辆都烧油，并以平均一辆车加满一箱油需50升油计算，那么就需要5000万升油，等于5万立方米，一个标准泳池（奥运会用的标准）长50米、宽25米、深1.8米，容积是2250立方米，那这些油就能够装满约22.2个标准游泳池。
车首尾相连能排多远？
如果按每辆机动车车长+安全车距=5米计算，100万辆车首尾相连，可排出5000公里。这又是一个什么概念？据资料显示，人民大街是长春市区主干道之一，正南正北贯通市区中心，全长13.7公里，是长春市区最长的街道。那么，如果把百万辆机动车首尾相连地摆放在人民大街上，需要摆放约365排。
几个长春人有一辆车？
目前长春市区人口约380万人，那么也就意味着，目前在长春市内，大概4个人就有一辆机动车。
一年清洗车需多少水？
如果按照每辆车洗车平均用水50升计算，长春市区的百万辆车全部清洗一遍，需要用掉自来水5万吨左右。如果每辆车每周清洗一次，100万辆车每年的用水量将达到260万吨。新文化记者从长春市南湖公园管理办公室了解到，南湖的平均库容在280万到300万立方米之间。也就是说，100万辆车每年洗车就有可能用掉一个南湖的水。
一天不开车省多少钱？
央视网曾计算得出，以一辆1.6升~2.5升、每百公里油耗为11升、一天平均行驶27公里的轿车为例，一天不开，就能为城市油耗成本节省23.94元；而一个人一天不开车，可以减少7.128千克的二氧化碳排放量，为城市绿化节省3.2元。如果长春所有车辆一天不行驶，那么将会为城市油耗成本节省2394万元，为城市绿化节省320万。 （记者/王跃 刘长宇 编辑/李波）
