轻轨安检设备正式投入使用带包旅客10秒钟即可通过

安检设备正式上线 记者 王振东 摄

    13日上午，在长春北站乘坐轻轨四号线的市民可能会发现，轻轨入口处多了三台“大家伙”，它们是轻轨站新安装的安检机。有了它们的监督检查，禁止携带上轻轨的危险品将“难逃法眼”，旅客的安全出行也将多一层保障。

    它们在保障安全的同时，也没有耽误旅客出行。记者在安检机运行时看到，一个带包旅客顺利通过安检，只要10秒钟就够了。

    变化：

    三套安检系统正式“上岗”

    13日上午9时许，记者在轻轨4号线长春北站的入站口看到，3套安检设备已经正式投入使用。

    据工作人员介绍，每套安检设备是由一个通过式金属检测门和X光行李检测仪组成，从外形上看，和现有的安放在火车站、飞机场和客运站的安检设备类似。

    有乘客进站时，需要先将行李包裹放在X光行李检测仪上接受机器扫描，然后人再通过金属检测门。每个安检设备旁，还配备至少3个安检人员，一个人负责引导乘客安检，一个人在行李检测仪后面监测录像和画面，还有一个人站在金属检测门旁，如果有乘客身上带有金属物品，仪器发出报警声音后，一边的工作人员会进一步用手中的小型探测仪再扫描。

    “你看工作人员手里有两个小型检测设备，一个是检测金属物品的，一个是检测危险液体的，这样人机配合，可以多重保障。”长春轻轨集团安全保卫部副部长刘健说。

    虽然安装了安检设备，但并没有耽误旅客的进站时间。记者在现场测算，一个携带行李的乘客，如果行李内没有危险品，顺利完成整个安检，用时大概不超过10秒钟。

     清晰：

    包里一个钥匙扣都一览无余

    值得一提的是，每个乘客进站时，金属检测门还会记录下通过的人数和报警次数。而X光行李检测仪后面的监测画面，也会让包裹中的危险物品“无处遁形”。

    “你看这个画面，是包裹通过时，利用X光扫描到的图像。”安检人员指着屏幕上大大小小的画面给记者介绍，“蓝色的是金属，黄色的是液体，这个轮廓是一部手机，还有耳机线也非常清晰。”跟着安检人员的指示，记者看到每个乘客包内的物品都可以清晰地被扫描，包括包的拉锁，包内的钥匙扣都一览无余。

    “如果乘客包内装有管制刀具，通过设备时，我们就可以看得一清二楚。”负责安检的工作人员说。

     升级：

    谁拿包取包 摄像头一一记录

    记者注意到，在X光行李检测仪行李进出的两个“窗口”位置，还直立着两个摄像头，好像伸出来的两个触角。

    刘健介绍，这套检测系统是新升级的，这两个摄像头就是亮点。“现在经常有旅客在安检过程中把包拿串了，或者有的不法分子就利用行李在传送带上出入的机会行窃，现在有了摄像头，谁把包放在传送带上，又是谁在另一端取的包，都可以一一记录下来，这些影像资料也能为公安机关破案提供证据。”刘健说。

    这样的设计也受到了长春市民的好评。

    “以前就在网上看过视频，有的小偷就在你安检的时候，趁你不注意把刚放在传送带上的包拽走，但车站人多，等你反应过来的时候，小偷都跑没影了。这有个摄像头，就可以记录下来，对旅客来说也更有安全保障了。”长春市民王女士说。

     安全：

    防爆罐能“吞”掉2公斤炸药

    不仅是人机配合的安检系统，在轻轨站入口的一个角落，记者还看到了一个大钢罐，好像是个大“垃圾桶”。

    可是它的真实身份可比垃圾桶高级多了，这个东西叫作“防爆罐”，如果有爆炸物品在罐内爆炸，所产生的冲击波和碎片被阻隔在罐内，对周围的环境会起到很好的保护作用。

    “这个防爆罐可以阻隔2公斤炸药产生的冲击力，里面还有防爆毯，可以包裹小型爆炸物。如果在安检过程中发现了易爆的物品，可以临时储存在防爆罐里，之后再集中销毁。”刘健说，防爆罐和安检设备的配合使用，将大大增加乘客乘坐轻轨的安全性。

     规划：

    先尝试应用 视情况普及

    据长春市轨道交通集团运营四公司苑经理介绍，这次轻轨四号线在长春北站启用安检系统，是考虑到春运期间安保形势比较严峻，也是配合国内反恐的需要。

    “考虑到长春北站的地下换乘中心人流比较密集，又是在地下，人群不好疏通，所以最先在这一站启用安检系统。”苑经理说，未来将结合这个站点的应用情况，看是否能在其它站点普及。

    “是否普及安装要根据具体站点的情况，安装这套设备，进站口的面积要比较大，对场地还是有要求的。长春轻轨3号线建设得比较早，如果要有站点安装安检设备的话，还涉及到改造的问题。”苑经理说。记者 李冰 赵宇