专家：“路怒族”上车调整心态 情绪留在车外
5月初的道路上，脾气火爆的“路怒族”不少。些微小事，就要暴力解决，在国富民强的今天，文明扫地。“路怒族”身上弥漫的这股戾气从哪来？文明社会的理性与宽容如何体现？恰在这些沿途小事上。
让人大跌眼镜的“路怒族”
5月3日，成都市卢女士所驾车辆因“突然变道”，被一红色polo车逼停，并遭到对方男性车主暴打，致其右肩骨折、脑震荡。
5月3日，北京西直门附近交大东路上两辆车发生轻微碰撞，事故本身并不严重，但两辆车上冲出数名男女，发生了激烈争吵并相互推搡，最终造成打斗。
五一小长假尾声，晚上9点多，在昆明昆石高速阳宗海往昆明方向，一名奔驰司机收费站插队引发冲突，追出数里后撞死一老人。
因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷：在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，司机的鼻梁骨被打断；在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安……
无论是知书达礼的小资，还是风度翩翩的白领，当他们握紧方向盘时，都容易变得脾气火爆、乱飙脏话。这种通病在汽车社会见怪不怪，此即所谓“路怒症”。新闻事件中的各个“暴力”司机，无疑是“路怒症”的典型患者。
由“路怒个人”到“路怒族”，可以说“路怒”非单一现象。中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，在北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。而他们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如：交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。
对近日“有视频有真相”的“暴打女司机事件”，很多网友无视暴行甚至为之叫好。这些是非不分、良莠不辨的评论，实在让人不寒而栗。为暴打女司机叫好，不仅是为暴行鼓掌，也不仅是性别歧视，更是戾气弥漫的体现。为什么如此简单的是非判断，却不能让围观者达成基本的共识？崇尚暴力解决问题的人，怎么可能真正将交通规则放在眼里？批评别人不文明驾驶，自己却在为暴行叫好，在这样的双重标准下，所谓文明无非是强者给弱者定下的规矩而已。
马路丛林法则，社会暴戾之气，不仅体现在“路怒族”身上，也体现在围观者身上。可以看到，在很多社会问题和公共事件上，网络都扮演着“情绪放大器”的角色，将网络愤怒叠加到其他愤怒之上，以正义的名义去消费其他情绪。由“愤怒的司机”到“愤怒的网络围观者”，社会戾气被发酵膨胀，危害极大。“路怒”到“网怒”，也见证了舆论冷暴力的杀伤力。一个人的暴戾，既肇端于这个社会，又加害于这个社会；而要改变社会的暴戾弥漫，每个围观者都要反躬自省。