54路又出事故 刹车距离测试告诉你多远才安全
54路时速30公里的刹车距离（刹车起点是画面左侧离车辆最近的电线杆） 新文化记者 阚旋 摄
晚高峰期间，很多行人穿越电车轨道 新文化记者 阚旋 摄
新闻回放： 26日上午， 长春 54路有轨电车在红旗街路段发生事故。有目击者称，一个月内看到54路发生4起事故，都在红旗街商圈附近，记者梳理新文化报报今年热线平台反馈的线索，涉及54路事故的共14条。 【详情】
近期，长春市54路有轨电车线路上频发交通事故，尤其还发生了两起人员受伤事故，引起了电车公司的高度关注。
10月27日，电车公司和新文化记者一起测试了电车的刹车距离，电车遇紧急情况的刹车距离长，危险加倍。
为什么电车的刹车距离特别长？距离电车多远时才能安全通过呢？记者与电车公司工作人员一起进行了刹车距离测试。
■晚高峰体验
行人和车辆与电车抢行
时间：10月27日下午4点多路线：在锦阳路站点（电车公司所在位置）乘坐一辆54路电车，发往红旗街方向。
人员：有十几年电车驾龄的54路驾驶员赵玉红；经过特许，记者进入驾驶室，站在了驾驶员身边，以他们的视角来体验；54路车队队长郭磊全程跟车。
锦阳路：男子站轨道中间拍照从锦阳路出发时，前方有一名四五十岁的男子站在双向轨道中间，拿着单反相机在拍照，还不停挪动位置，脚踩电车轨道边。赵玉红缓慢行驶，此时男子注意到电车经过，调整了位置，电车安全通过。
集安路：小学生贴轨道边行走在集安路路段，一名小学生放学后独自回家，紧贴着我们对面一侧的电车轨道边行走，还总是低着头。赵玉红鸣笛提示了一下，孩子抬头看看，发现电车是从另一侧来的，就继续低头行走。郭磊说，“贴轨道或者上轨道里行走很危险，大多数是学生，他们的注意力不集中，自我保护意识也不够。”。
长久路路段：摩托车上轨道一男子骑着摩托车突然跑上了电车轨道，迎面驶来。郭磊说，电动车和摩托车上轨道的情况屡见不鲜，司机们只能自己掌控好，但就怕这些车突然“跑偏”，撞上电车。
同德路至工农大路路段：行人穿越轨道通行
进入了红旗街商圈，晚高峰很多行人穿越电车轨道通行，在同德路和其他几个小道口处，机动车也都抢着通行，交通情况比较混乱，危险隐患更大了。赵玉红小心翼翼驾驶，终于安全进入终点站。
通行段最大刹车距离35米！
为什么电车的刹车距离特别长？唐河介绍，有轨电车和汽车不同，电车的制动时间长、距离远，遇到紧急情况后虽然司机都会紧急刹车，但很可能无法保障刹车的安全距离，提醒机动车驾驶员和行人，千万不要按汽车的安全刹车距离来比照，否则很容易出事。
电车刹车原理
要拉下制动气压杆后，气缸输出的气体再传递到附着在车轴的刹车片上，这个时间就比较长；而且铁轮和铁轨的摩擦系数远远小于橡胶轮胎和沥青地面的摩擦力；再加上有轨电车自重22吨，巨大的惯性增大了刹车距离。
刹车距离测试
27日下午，我们进行了实际测试———唐河驾驶一辆有轨电车，在锦阳路到南阳路之间路段，在运营电车的班次空隙中，新文化记者用秒表和皮尺，做了两次测试。
●测试一：通过道口的最高时速测试结果：在时速15公里的情况下，刹车时间为5.06秒，刹车距离为12.68米。
●测试二：通行段的最高时速测试结果：在时速30公里的情况下，刹车时间为9.74秒，刹车距离为35.16米。
结论分析：在通行段电车最高时速情况下，如果有人穿越轨道，司机及时刹车，仍需要35米的距离才能停下；即使在路口处，至少也需要12米。
在距离电车多远时才能安全通过，您心里有数了吧？因为电车的刹车情况特殊，所以为了让车能够更快地停住，电车上都配有撒沙器，电车公司的工人每天早上六点也要往轨道上撒沙子，为了增大车和轨道的摩擦力。雨雪天气里，这样的工作就更频繁了。
《长春市轨道交通管理条例》于今年7月1日起开始实施，按照第三十四条规定，“在不封闭平交道口处，实行轨道交通信号优先。车辆和行人应当按照轨道交通信号指示通行，服从平交道口管理人员指挥；在无信号情况下，非轨道交通车辆和行人应当避让轨道交通列车。”
■事故分析
沿线有70多个平交道口
铺平轨道后事故增多
红旗街路段电车轨道和道路基本平齐，在平交道口处通行的人和车增多，电车总要提前减速到10公里以内，才能保证安全通过。“其实我们的要求是过道口时速15公里以内，但到红旗街段的晚高峰，15公里的时速就不安全了，经常得降到10公里内。”郭磊说。
电车公司运营安全负责人唐河介绍，在54路沿线有70多个平交道口，其中大约一半是道路交会处，一半是居民小区出入口，电车在这些道口通过时，都经常有行人和车辆冲出来，防不胜防。
唐河介绍，以前54路全线都是专用轨道，很少发生交通事故，事故基本发生在平交道口处。2012年，红旗街进行了线路改造，铺平了轨道后，虽然有马路边石阻挡车辆进入专用轨道，但行人更容易上轨道行走，而且车辆也能从路口处进入轨道行驶，尤其是电动车和摩托车，增大了危险隐患，交通事故数量也增多了。今年发生的一起伤人事故，就是行人违规走上了电车轨道。
■应对措施
对司机进行安全培训
增派安全管理员跟车
电车公司经理张惠来表示，电车公司对近期交通事故频发的情况提高了安全意识，已经从自身开始着手改善，加强了一些安全措施。除了对轨道扬沙外，公司还将组织全体驾驶员召开事故分析会，加强驾驶员应对紧急事故的培训及演练。
同时，公司还将增派安全管理员跟车，主要配备在驾龄较短的驾驶员车辆上，安全管理员要全程跟车，在起到监督运营秩序的作用外，注意加强对驾驶员的驾驶状态监督，一旦发生突发紧急情况，还能及时帮助驾驶员处理，并且可以及时救援疏散乘客，以及其他相应事宜。
新文化记者 刘长宇
