长春265路公交维修保养不上路 252路客串替班
252路公交车写着“265路”字样在运营，乘客有点“看不懂” 本报记者 白石 摄
报料人： 长春市民王先生
报料方式： 本报24小时新闻热线：0431-96618
核实对象： 265路公交车
“265路公交车集体趴窝了，所有车都停在劳动公园附近的终点站那了。”昨日，长春市民王先生来电反映。这到底是咋回事？
市民反映
265路公交车集体“趴窝”，咋回事？
王先生家住长春市劳动公园附近，平日里出门，他都会坐265路公交车。
“上周六（22日）吧，司机们就把公交车都停在终点站不动弹了。”王先生说，当时也不太了解是怎么回事，过了不久，就有252路公交车来到线上，“说是暂时替265路跑线。”
昨日7时许，王先生来到265路终点站等车，“等了一个多小时，才来了一辆，冻得有些受不了了。”王先生想知道，265路公交车到底是咋了，啥时候能恢复正常运营？
记者核实
252路公交车客串265路在运营
265路公交车线路是从劳动公园到公交医院，终点站“劳动公园”在岭东路与和顺五条交会处。
昨日10时许，记者来到这里，见岭东路南北两侧停着一些公交车，车窗上写着“265”。路北侧停着六辆公交车，从和顺五条排到了和顺三条；路南侧有三辆265路公交车，两辆停靠在和顺五条附近，另一辆停在和顺三条附近。岭东路与和顺三条交会处路北有一公交站，站牌显示是254路站点。从此处沿着岭东路北向东走，前五辆公交车都不见司机。在路旁有个老站牌，是265路的。站牌下有三个人，而附近的一辆公交车内却挤满人，但这车的车窗上显示是252路。记者看到在靠近上车门的风挡玻璃右下角，有一张不干胶贴，写着：“（劳动公园）265（红旗街）”。这是咋回事？
“来帮忙的。”车上的司机说，怕乘客误解，临时贴上了“265路”。至于265路公交车出了啥事，这位司机则表示不清楚。
继续往后走，在最后一辆停放的265路公交车内见到两个人。“265（路）这两天咋没跑呢？”记者问。“怎么没跑？那不有车嘛！”其中一位指着“252路”公交车。“那不是252路吗？”记者又问。“车坏了，正在修呢。”此人说。
随后，记者又注意到，岭东路是双向四车道，而这些停靠的265路公交车不仅占了非机动车道，还占了邻近机动车道，让经过的车辆都集中在路中间的两条车道通行。这么集中停放，是不是太占道了？
265路车队
不是“趴窝”，是维修保养，三四天就能恢复
265路公交车到底出了啥状况？昨日，记者联系到该车队队长李光。
“我们全线的车都进行维修保养呢，要不这个冬天过不去啊！”李光说，265路全线有20多辆车，这次维修保养主要是换机油、加防冻液，同时，对车辆进行必要的检修。为不影响乘客出行，车队从其它线路借调了5辆公交车来跑265路的线，“不能让大家没车坐啊。”他也希望乘客谅解，“毕竟借调来的车辆少，车隔自然要长一点。”同时他还说，“再有三四天车就能保养完，也就能恢复正常运营了。”
对于停靠的265路公交车的占道问题，李光解释，“没办法，我们没有停车的地儿。原本可以去公交集团后院保养，但那里现在车辆挺多，不是很方便，只好都在劳动公园的终点站保养维修，维修好一辆走一辆。”
“从今春开始，我们的一些公交车就在这个终点站被罚了，说是违反相关交通规定。”李光说，265路的终点站设在这有10多年了，到底该咋停？
记者发现，265路终点站距离岭东路与和顺五条交会路口很近。站点西侧是劳动公园，附近还有早市，长春市第一外国语中学、一零八小学等学校，所以此区域人流较大，车辆汇集也较多。
再看岭东路，虽是双向四车道，但路面很窄，就10多米。而265路的车长8米，如果公交车要进终点站势必要调头，就算没有车辆和人流都很难一次调头成功，更别说早晚高峰期。
■相关部门
路口50米内是禁停的
“按规定，路口50米范围内是禁停的。”昨日，长春市公安局交警支队二道区大队相关警员表示，即使允许停靠也是要即停即走，不能长时间停留。如果停靠出现阻碍交通的情况，则要遵从现场交警的疏导指挥。
同时，公交车不能进行集中停靠，比如停靠五六辆车，那就会把岭东路的交通流和秩序全破坏了，也是不允许的。
“对于终点停车，特别是繁华路段终点停车，我们要求不能影响正常的交通秩序。”昨日，长春市地方道路运输管理局公共汽电车管理处有关负责人也表示，终点站停车必须是车辆少停，二要服从交通指挥，三是如有交通违规，则要遵从处罚。
265路的这个终点站显然已不适合，那能不能将终点延长？
“我们也打了相关的申请报告，但一直没有得到回复。”李光说。
“那个地方我们去看了很多次，不适合将终点延长。”昨日，长春市交通运输局相关处室负责人解释，从265路公交线路开线以来，终点站就设在了那里，有历史了。
此外，这个站点周边有几个学校，学生、教职员工出行非常方便。终点站和途经站是不一样的，很多人乘车都是奔终点站去的，因为有座位。
另外，也没有往前延的条件。“过东盛大街相关公交线路特别多，多是民营线路。”该负责人表示，目前民营线路的客源都不好，如果延长，会出现抢线问题，产生新的矛盾，不适合。
本报记者 王小野
