乘客：156路公交车隔长车主：赔钱，司机全走了

始发站附近停了不少156路公交车

    东亚讯（实习记者 孙立航 文/摄） 1月14日，记者收到长春市民反映称，156路公交车车隔过长，部分时段40分钟才有一辆，数九寒冬等40分钟公交车让很多乘客吃不消。

    乘客：车队有车却不发

    14日，记者来到位于长春市桂林路上的156路公交车站，已经有四五位乘客在等车，记者询问了解到其中一位已经等了15分钟。一位乘客告诉记者，“早上，我坐车来的时候就已经等了半个小时，当时我是在始发站上的车，看到始发站附近停有近10辆156路公交车，但是都不发车。”这位女士说。之后，记者又随着乘客们一起等了20分钟左右，才有一辆156路公交车进站。当时气温尽管不算很低，不过在户外站了20分钟也足以让人手脚冰凉了。

    车主：不是不想发车 是发不起

    随后，记者来到156路公交车始发站，采访到了车队的调度人员及一些车主。一位车主告诉记者，以前是雇司机来开车，但由于线路乘客相对少，营运效益不行，每天的收入还不够支出的费用。

    据称，平均每辆车发出去一圈下来，车主要赔50元以上，运营越多就越亏。

    “不是我们不想发车，是因为开不出工资，司机全走了，现在就是我们这几个会开大车的车主，每天将车队的每辆车都开出去跑两圈，勉强维持着线路营运，就是这样也只能勉强维持个收支平衡。”他还给记者看了发车时间表，其中在早高峰时的最短车隔也有20分钟，中午、晚上缺人开车的时候则为40分钟，这位车主表示，如果遇到交通堵塞、故障或者开车的车主临时有事等突发情况时，车隔超过1小时也是有可能的。

    运营公司：车隔长的问题月底前或解决

    对于为何会出现车开出去即赔钱的局面，记者又采访到156路公交线路所属的长春市天鸿客运服务部负责人徐咏梅女士，她告诉记者：“长春市公交车票价1元的定价长期没有改变过，可是司机的工资、车辆养护费用却一直在上涨，而民营线路又缺少相关国家补贴政策，再加上近年来私家车越来越多，坐公交车的乘客减少了很多，让公交车营运变得越来越困难了。”徐女士表示，很多车主都已经表达了不继续运营的意向，而公司方面已经开始着手接管，在月底以前有望解决车隔过长的问题。

    对于民营公交线路亏损的问题，记者采访到长春市公交集团副总经理张志良。他表示，公共交通票价是由政府统一制定未曾更改，但公交车运营成本却遵循市场定价。公交车本应属于公益事业，所以以盈利为目的的民营公交线路自然是很难继续维持下去。未来公交事业的发展趋势，还是要收归国有，统一经营，将公益性放在首位。