下月起车票预售期延长至60天 网友攒购票攻略

近日，火车票预售期改革出台：12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由20天逐步延长至60天。

铁路部门称，预售期调整可以方便旅客提早安排出行计划，尽早掌握客流情况能更好调配运力。但公众担心，60天预售期内变数诸多，怎么能顺利买到车票？

应对这“史上最长的火车票预售期”，不少网友在论坛、贴吧支招，推出“购票攻略”。

招数1： 多占票 不确定行程买下相近几天车票

预售期延长至60天，对时间充裕、有长远出行计划的旅客而言，的确可以更从容地购票，但面对即将到来的2015年春运，不少网友觉得有点坑。

“公司节前半个月才会出放假安排，无法这么早就规划行程，怕行程定下来票就没了。”不少网友担心超长预售期让春运买票更难。

以北京地区为例，记者根据往年售票情况及客流量分析，从春运首日到春运第10日，旅客量平稳上升，多数出京旅客是在京工作的农民工、高校学生等，企事业单位职工放假时间一般在节前三四天以内。腊月二十九和除夕，一般只有中短途旅客，客流量开始回落。

有网友出招，想要买票回家的旅客，不妨参照往年该公司放假的日期，初步确定返乡日程，然后“占票”。

网友大牛举例：往年都是腊月二十七前后放假，提前把腊月二十六到腊月二十九这四天车票都订了，到时候单位确定放假日期，再退掉多余车票，就不用发愁了。

铁路专家预测，火车票改为60天预售期后，“占票”一族将激增。从网友反应看，确定一个购票范围，把相近几天的车票都抢回家，成为网友“推崇”的抢票秘诀。

点评： “占票”笨得有效欠厚道

“占票族”从2014年春运兴起，往年售票口排大队，而2014年春运火车站出现了排队退票改签的长龙。

今年，铁路部门也出台办法，不能购买“冲突票”，即在已购买了一趟列车的情况下，不能再购买与这趟车行程相冲突的其他车次，避免占票。但这一办法还是不能杜绝网友购买其他日期的车票。

针对超长预售期的2015年春运，确定时间范围提前“占票”的确是保障回家的一个方法。但就铁路部门角度而言，“占票”行为使铁路部门无法提前预测实际购票需求，影响客流预测和运力安排，对其他守在电脑前兢兢业业抢票的小伙伴们来说，也未免不厚道。

“占票”，绝谈不上是高招，甚至可以说是笨招、歪招，但也不得不承认，这方法虽不提倡，但损得有效、笨得有效。

招数2： 改签票 退票费太贵改签便宜票再退票

铁路部门一年前曾出台阶梯退票办法，即开车前48小时以上退票的，收取票价的5%作为退票手续费，开车前24小时以上、不足48小时的，收取票价的10%作为手续费，开车前24小时以内退票的，收取票价的20%作为退票费。当时很多旅客采用“先改签再退票”的办法，将当日发车、退票需扣除20%退票费的车票改签到2日后，只需支付票面价格的5%作为退票费。有的旅客还将高铁票改签为临客票再退票，以减少损失。

鉴于春运期间车票资源宝贵，退票量巨大，铁路部门此次出台退票“补充条款”，正常退票按照原阶梯退票办法执行，改签后的车票乘车日期在春运期间的，如再退票收取20%的退票费。乍一看，铁路“补充条款”堵了空子，但网友们还是想出了破解之法。网友鑫526支招：把车票改签到春运后再退票，就能减少退票损失了。

他举例：2015年春运是2月4日至3月15日，旅客A买了一张2月16日的车票，结果当天走不了。此时退票，A要付20%的退票费(因在24小时之内退票)，如改签到第二天，仍处春运期间，根据“补充条款”，也要付20%的退票费。不过预售期是60天，如A将车票改签到3月16日春运结束后的任意日期，再退票，则A只要付5%的退票费。