64路、364路依然“任性”掉头 绕行建政路-光明路-西安大路咋样

昨日，仍有公交车违法掉头 记者 张秋磊 摄

　　“公交车横跨6车道掉头”续

　　 新闻回放

　　3日早高峰，长春一辆12米长的64路公交车在西安大路人民广场入口与一台面包车相撞，导致西安大路进入人民广场口被公交车“封闭”，造成了短暂拥堵。而这起事故的原因，正是该公交车在路口违法掉头所致。

　　随后，本报对此事进行了关注，公交公司表示因绕行人民广场增大广场的交通压力，所以采取借道掉头的运行方式，而交警部门则表示如此掉头属于违法行为，并建议公交车绕行人民广场；采访中，本报也收到了一些市民提供的绕行方案希望公交方面予以参考。

　　4日，本报再次来到64路与364路公交车人民广场终点站，发现这两班公交车依旧在违法掉头。

　　为什么明知有安全隐患，公交车仍“我行我素”？能否有一个可行的绕行方案？

　 　公交回应

　　希望加设掉头信号灯

　　4日上午10时许，记者在64路和364路公交车人民广场终点站。此时接连有3台车进站，在西安大路入广场口的掉头更是连在了一起，就像一趟“小火车”经过这个路口。

　　瞬间，准备进出广场的车流被“堵截”。在现场，记者没有看到交警。

　　11时许，长春公交集团西南公司运营安全处处长唐连忠给记者打来电话，对掉头一事进行说明。

　　唐连忠说，64路和364路之所以采取在此掉头，主要有两个原因。第一点，由于公交车车体较大，绕行广场，势必给广场带来一定交通压力。第二点，有时候人民广场拥堵，如果公交车进广场绕行，容易堵在里面，这样就容易造成公交车断档。

　　“一早，我们就接到公交集团的电话，同时对此事专门开会进行了研究。我们希望交警部门能在西安大路进入广场的路口安装一个信号灯，若直行进广场灯为红灯时，我们可采取外侧车道掉头方式，这样就不会耽误正常进入广场车辆的通行。至于绕行其他路段的说法，则需要进一步考察。”唐连忠说。

　　 交警大队

　　加信号灯也会影响交通

　　针对公交公司的回应，记者也联系到了长春市公安局交警支队刘霖警官。

　　刘霖表示，公交公司的提议他们会进行研究和实地考察。

　　“但如果这么设立信号灯，怕会使得西安大路更加拥堵。”刘霖说，如果设立信号灯，那么信号灯变绿灯时，大型公交车走还是不走？如果停在路口等红灯掉头，那么会影响到被绿灯放行正常行驶的车辆。就算在设立个掉头灯，那势必会占用一排机动车道单独施划标线。那样道路资源会更紧张。

　　“虽然西安大路光明路到人民广场段的最右侧车道为公交车道，但同时还有80路、259路等公交车涉及到进站的问题，所以也不能单独再施划掉头标线，而64路或364路在路口等信号灯时，也会影响到正常行驶的80路和259路。”刘霖说。

　　刘霖表示，下一步，交警部门会加大对此路口的管理力度，如果再如此掉头会进行处罚。当然，如果遇到人民广场确实很拥堵，也会派民警现场指挥，在民警现场同意掉头的情况下，方可执行掉头。

　　 市民意见

　　支持绕行人民广场的最多

　　4日，通过吉和网微信、本报热线和“大宇搜新闻”微信公众平台，本报也征集到不少市民的意见。

　　支持方案一（绕行人民广场）的网友不在少数。

　　微信名为“爱生活，爱旅行”的微友表示支持人民广场绕行，其表示，除了早晚高峰，人民广场的交通压力并不大，那么多公交车都采用人民广场绕行也都绕了，为啥偏偏他们不能绕呢？

　　微友杨女士则表示，她同意方案二（通过光明路左转，再行驶到人民大街右转，在人民广场第一出口即西安大路口出）。

　　“小外环设有公交专用逆行线，不堵车，也不太远。”杨女士说。

　　市民杨先生也打来电话表示支持第二种方案。

　　不过，长春市民朱先生和胡先生对此有异议，他们观察过西安大路向光明路左转的信号灯，“灯太短，也就10秒钟，遇到闯黄灯的，有时候过3台公交车都困难。本来就有22路和14路在此左转，如果再加上64路和364路，可能会使道路拥堵。”记者 赵宇

　 　■再支新招

　　建政路—光明路—西安大路

　　一位微友在“大宇搜新闻”上给出了新的绕行方法。

　　名为“梦想征服”的微友表示，还有一种方案就是将现有的64路和364路上下客的终点站调整到西安大路南侧，然后停车上下客后，车辆可进入人民广场，然后从第一出口，建政路口出，再右转至光明路，利用人民广场小外环公交专用逆行道，至西安大路口等信号灯执行左转弯。

　　“目前14路、22路、314路等公交车都这么走。也不算很堵车。”微友“梦想征服”说。

　　市民胡先生也踏查过这条路线，他认为这种方法可行。

　　64路和364路究竟是否会采纳市民的意见，究竟会怎么行驶，最终能否给出解决方案？交警部门会有怎样的行动？本报将继续关注。