繁荣路到卫星路地铁双向贯通 预计9月30日试通车
贯通机械“崭露头角” 新文化记者 王强 摄
新文化讯（记者 赵春刚） 昨天凌晨1时，在长春卫星广场地下22米深处，90后小伙方元开着“奋井号”盾构机破土，看到了一丝光亮。这意味着，经过110天的努力，长春地铁1号线繁荣路至卫星路区间实现双线贯通。至此，长春地铁1号线全线14个区间已实现9个区间双线贯通。
盾构机用45天实现转体
“盾构机在地下转体就用了45天，右线从去年11月28日开始掘进，到今天实现贯通，零事故安全精准抵达，我们很兴奋！”中国铁建二十五局三标段项目经理刘恒伏说，从始发掘进到贯通，克服了超窄作业面转体、超低温度不间断施工、超大密度地下管网下穿作业等难题。
11.8米长、200多吨重的盾构机在地下如何转体呢？
刘恒伏说，左线贯通后，盾构机要在繁荣路车站转体，可繁荣路车间是暗挖车站，并且车站中间有支撑柱，活动空间12米多，两侧留出的空间大约只有20 厘米，在盾构机转体时，稍不注意就会被卡住，“盾构机是盾体加附属物，加到一起有240吨，在盾构机转体时，把转体工作拆分为20道工序，用了4台200 吨位的千斤顶把盾构机架空，并给盾构机焊上‘铁鞋’，以减小摩擦力，最后再用千斤顶，几厘米几厘米地移动，一点点绕过地下站里的柱子，用了45天完成整个 盾构机转体。”
110天掘通745米区间
繁荣路到卫星路区间总长度745米，2015年11月28日开始掘进，正值冬季，天气给右线贯通带来不少麻烦。
刘恒伏说，整个右线掘进几乎都是在冰冻期完成施工的，最冷的时候，地下最低温度甚至达-28℃，地上水管和龙门吊机机油经常出现冻结凝固现象，“为了让施工正常进行，工地的龙门吊得经常开动，不然就会哑火，为了保证水管不被冻，还要保证温度。”
除了天气影响，745米区间位于人民大街主干道地下，地下管线密布，稍有不慎，将会造成人民大街两侧居民断水断电，施工对沉降值提出了更高要求。
90后小伙见证破土一刻
昨天下午，在卫星广场地下22米处，24岁的安徽小伙方元笑得合不拢嘴，“没想到刚开盾构机没多久，就能见证贯通的一刻，什么都忘了，只有兴奋！”
去年大学毕业的方元到中国铁建二十五局工作，几个月后成为一名盾构手，“盾构机里有五六平方米的操作空间，各种按钮，每天在地下一点点前进，不知道 白天什么样。”方元说，长春天气冷，对于他这个南方人来说，手脚经常冻得发麻，只能靠喝热水取暖，“可在地下，每天晚上7点工作到第二天7点，上厕所麻 烦，水也不敢多喝，只能聚精会神地工作。”
盾构机每天前进8米左右，方元心里算着还有多久能贯通，昨天盾构机破土的那一刻，他忘了所有的疲惫。
截至目前，卫星广场站还剩换乘及出口暗挖工程，长春地铁1号线全线14个区间已实现9个区间贯通，预计今年9月30日实现试通车。
