限制汽车？静态管理? 长春市人大代表热议停车场立法

东亚讯（记者  陈杉  王璐）  对于长春市停车场规划建设及其立法中涉及的相关重要问题，在南关一组讨论时，代表们纷纷发表自己的见解，提出建议。

长春市人大代表宋尚辉抛出了这样的问题，“地方该怎么办？社会投资还是政府投资？”他还举例说，大连是民营投资。南非国家不是特别发达，实际上非洲停车方面处理的非常好，韩国是以地下停车场为主。条例应该多做些调研研究，将智能化管理结合起来，规划、论证法规上要做到位。

长春市人大代表刘庆宏谈到，中国车这么发展不控制的情况下是不行的，持有可以，但是如果把运行过程中成本涨得非常高，这样大家就不停了，会缓解一下停车压力，中国现在搞停车位是治标不治本。

长春市人大代表王庆龙说，我们现在一直在说堵车，实际上是只抓了动态管理，没有抓到静态管理。只修路不发展公交，是不行的。解决问题还是得靠思路，建车库是一个好事，但是需要管理。车的管理是一个大事，停车场建了以后，能不能管理好，讨论过好多次，执法人员需要什么权利？这些权利能否用好？

刘庆宏代表接着说，国家需要进行引导，没有法治什么都不行，现在必须靠法治，只靠自觉是不行的，文明程度还没有达到那个高度。

长春市人大代表韩葆霜谈到，“咱们不能把问题根源都归结于汽车的发展，一方面我们说闹市区里面车多，没有停车位，另一方面楼盘的停车位卖不出去，这就是城市发展不平衡。”

韩葆霜提出建议，能不能在城市发展上做一些监督。在城市的总体规划上，在城市的未来发展上，能不能做到100年甚至200年的规划。限制汽车拥有是行不通的，还得发展工业和制造业，发展新型服务产业，这是城市的经济基础。