长春客运中心站有站外发车现象 行李不用安检
黄河路客运站外的客车，乘客行李直接上车，并没有安检 记者 白石 摄
春运日益临近，出行旅客越来越多，运营安全愈发重要。然而在 长春 客运中心站（黄河路客运站）有部分客运线路实施站外发车，旅客是否携带危险品的监管成为空白。昨日，记者对此乱象进行调查核实，发现站外发车的旅客行李安检基本形同虚设。
市民报料
站外发车的旅客不安检存隐患
“我坐车去公主岭，发现不用进站就能买票，而且旅客行李也不用安检，这也太不安全了。”长春市民陈先生15日来电反映。
“我是上周五在长春客运中心站（黄河路客运站）坐车去公主岭的，原本和朋友约好进站买票，但站外一直有人拉客，说马上就走，我俩着急赶路就跟着上了车。”陈先生说，他和朋友上车后，发现还有两人已经上车了，他们拎着两个约有5公斤的白色塑料桶，桶里装的都是液体，但不清楚是什么。
“从长春到公主岭，我的心一直悬着。”陈先生说，他发现没进站买票的乘客，直接在客运站外面上车，安全隐患很大。因为旅客都不通过安检，万一有人携带危险品怎么办？
记者核实
很多线路在站外发车 行李的确没人检查
昨日9时许，记者来到人民大街与黄河路交会处的黄河路客运站，在狭窄的黄河路里，停着很多台大客车。在黄河路北侧，停着几台公主岭方向的大客车，而南侧则停着几台 吉林 方向的大客车。
“公主岭、公主岭，马上就发车了！”在发公主岭的大客车前，车长和司机正在揽客。
“范家屯到吗？”一名男子扛着一个大行李包问。
“到，还有两分钟就发车了，赶紧上车吧！”车长急忙帮他将行李塞到大客车的货舱内。
记者上车后发现，车厢内只有几人，“坐你这车不用进站买票吗？”记者问其中一名工作人员。
“不用，上车买就行，到公主岭17元。”该男子回答。
“行李不用安检啊？”记者问。
“没事，这能有啥事啊？现在能拉到人就不错了，还敢挑啥？”男子说。
记者发现，在公主岭方向的大客车上，乘客基本都在车上购票，而他们携带的行李也没人检查。
随后，记者来到吉林方向的大客前面，司机和乘务员正在聊天。“去吉林几点走？用进站买票吗？”记者问。
“过一会儿才能走，不用进站买票，在车上就能买，要走的话就进车等一会儿。”一名男子说。
在黄河路上，除了发往公主岭、吉林的大客在此停车候客外，还有发往农安、双阳东等方向的客车同样可以在“站外发车”。
站外“安全检查站”形同虚设 站内安全检查严格
在人民大街与黄河路路口，有一个白钢的小亭子，上面写着“安全检查站”。记者看到，每逢有大客车从黄河路驶出来，都要在此站停一下，之后有一名身穿制服、左臂上戴着红袖标的检查人员上车，在车门口附近用眼睛瞅一圈后转身下车，被检查的大客车之后驶离这里。
“安全检查人员既没拿检测仪器，也没对客车的行李舱进行检查，我看就是做个样子而已。”附近的市民张先生告诉记者，客运站方面对站外发车的车辆几乎没有安全检查，即使有也是例行公事。
随后，记者来到客运站里，刚一进门，就听到语音播报———行李背包请进行安检，斜挎包也要安检。进入车站的旅客纷纷将行李背包放入安检仪进行安检。在人行通道内，还设置一部安检门，旁边有值班人员提醒进站乘客都要安检。
站方说法
今后将加强安检力度
“黄河路客运站站外发车情况已经持续多年，因为该站建站早在1994年，当时没考虑到有这么大的旅客流量和班车流量，站场区位非常狭窄，属于历史遗留问题。”昨日，客运中心站有关负责人介绍，包括长春市政府、省交通运输厅、省运输管理局等部门多次共议这件事，但关于重新建站、外移或扩大等方案措施，一直都没有可行的办法。最后经过研究，同意将黄河路作为站场的补充，专门作为一个发车区，客运车辆的专有通道只允许客运站使用，外来车辆不允许进入。
“包括公主岭、梨树、吉林、农安快巴、双阳东线等总共有六七条线路的班车利用黄河路通道发车。”该负责人说，“从全省范围来看，我们客运站的安检装备配备是最全的了。客运中心站在安检方面的投入非常大，车站有安检仪两部，安检门两部。”
“有的旅客没有通过安检，直接把行李放进货舱内，这个现象确实有，但车辆在出站时，有工作人员拿着手持式金属探测仪检查，在门口必须打开货舱安检。”该负责人解释，上午之所以没有人员用手持式安检仪安检，是因为站里有上级部门在进行检查，抽调了很多安检人员，导致检查力量薄弱一点。
“我们已经向长春市政府递交了申请报告，政府以安全生产基金的方式，将购置一批敏感性金属探测仪，在50米范围内有敏感性的金属就可以报警，这批金属探测仪也将用于站外安检。”该负责人说，对于今后站外发车的线路，客运站方面将重点加大整治力度，采取相关措施，必要时对旅客的行李包裹采取开包检查，站外安检也需要不断改进和加强。
新文化报 记者 刘中全
