揭秘：长客为何获称“城铁客车摇篮”

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　　 新京报讯 12月11日，67名来自全国各地的车迷朋友走进中车长客股份有限公司，参加首届“车迷有约走进中车”活动。这67名车迷是从3000多名申请者中筛选出来的。

　　新京报记者注意到，这是南北车合并后首次举行的车迷活动。中车方面相关负责人介绍，连续多年举办的车迷活动类似于公众开放日，目的在于让人们更加了解中车和中国高铁的情况，履行央企的社会责任。

　　 探秘高铁制造基地

　　11日上午，67名车迷先后前往长客股份有限公司的老厂区和新厂区参观。在装配车间和动车组生产线上，他们见到了正在装配的动车车头和车身。

　　站在动车组车头前，车迷不时交流中国高铁技术的发展情况，并在车头前合影。有车迷调皮地摆出与车头嘟嘴“接吻”的姿势，站在一旁的车迷用镜头将这一瞬间记录下来。

　　当天，车迷还试乘了高速动车组。因动车的速度较为缓慢，不少车迷涌入车头，争相观摩动车司机的操控台。

　　 车迷对话高铁专家

　　面对长客股份有限公司的两位副总工程师李军和于青松，车迷们显得毫不怯场。在两位技术专家讲解轨道交通相关知识时，包括一位初中生在内的数位车迷与他们现场聊起了转向架的设计等专业技术知识，引得两位副总工程师连连称赞。

　　除了技术问题，车迷还很关心中国高铁“走出去”的下一步动向。有车迷现场向长客海外事业部副部长刘志民提问，能否“剧透”一下长客下一步将在中国高铁“走出去”方面的动作？有什么困难？

　　刘志民向车迷介绍了长客目前在世界上建设的数个营销中心，并对“走出去”方面存在的标准、资金等问题做出解答。