长春地铁票价听证会 起步价或为2元7公里
25日9时，备受关注的长春市地铁票价听证会召开。记者从会上了解到，大部分参会代表赞同方案2，长春市发改委将在听证会后15日内将听证报告提交市政府讨论，然后通过媒体向社会公布最终结果。
25名代表对两种方案发表意见
长春市地铁票价听证会由10名消费者代表、1名经营者代表、2名利益相关方代表、4名人大代表、政协委员代表、8名政府部门、社会组织代表组成。此外，还有5名旁听人，3名听证人，应到25人，现场实到24人。其中1位消费者代表，因个人原因无法到场，通过视频提前录制现场发言。长春市发改委副主任刘铭，长春市发改委经营性收费管理处处长刘晓飞，长春市价格监督检查局成本调查监测所所长刘洪明作为听证人，现场听取了各方意见和建议。
会议公布两组方案。方案一：起步价为2元6公里，每增加1元，可继续乘坐6、7、8、9、10公里。即：0-6（含，以下类同）公里，票价2元；6-12公里，票价3元；12-19公里，票价4元；19-27公里，票价5元；27-36公里，票价6元；36公里以上每增加10公里，增加1元。
方案二：起步价为2元7公里，每增加1元，可继续乘坐6、6、8、8、10公里。即：0-7（含，以下类同）公里，票价2元；7-13公里，票价3元；13-19公里，票价4元；19-27公里，票价5元；27-35公里，票价6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。
根据《长春地铁1号线一期工程开通初期运营票务收入和运营成本分析报告》平均票价方案一为2.11元/人次，方案二为2.07元/人次，人均运营成本为5.62元/人次。
多数代表赞同方案二
在代表发言部分，各位代表现场围绕“两套地铁票价方案”作出方案选择，并建设性发言。“从提供的会议材料来看，有25个城市地铁价格对比，在这里我选择3个城市大连、哈尔滨、沈阳，作为长春地铁票价制定的对比对象。这些城市与长春经济发展程度较为接近”。作为听证会代表，长春市建工集团有限公司董事长王永君表示，从本次地铁定价方案来看，方案一的价格与大连地铁票价相近，但是收入有很大差距，所以方案一不适合长春实际情况。另外，地铁1、2号线，目前运行长度分别为18.14公里和22.8公里，从方案对比分析来看，方案一只有36公里以上才有优惠，按照现在情况，百姓是享受不到这种优惠的，因此更倾向第二套方案。
听证会代表，长春市教育局政策法规处科员王翼飞在发言中称，从优惠角度来看，选择方案二。另外还想提个建议，首先建议将中职学生列入到享受优惠政策的学生群体中，因为中职学生和高中生同为高中阶段教育。南关区住房和城乡建设局曾雨晴，身为听证会代表，选择了方案一。据统计，25位代表中，4人选择方案一，21人选择方案二。/记者 刘佳雪 报道
