地铁最长盾构隧道昨贯通 烟厂至南关站将开工

10月24日8时58分，中央商务区站，距离地下20多米深的现场，伴随着巨大轰鸣声，一个巨大刀盘破土而出，这标志着由中铁二十二集团公司承建的长春地铁一号线南环城路至中央商务区站左线盾构隧道顺利贯通。

最长的盾构隧道有多长？1.6公里！

据了解，该段隧道起始于南环城路站，经过长春市政府后斜穿人民大街，沿着人民大街东侧向南铺设，分别下穿人民大街、南四环路下拉槽，最后达到中央商务区站北侧。

沿线两侧主要单位有长春市政府、东北亚金融中心、长春市第二实验中学等，为目前长春地铁最长的盾构隧道，长达1668.667米。

盾构机拆解需要多天？半个月！

“盾构机出来一点我们就要吊装出来一点，其中前盾部分有90吨，光刀盘部分就有40吨。”负责人介绍，盾构机需要在地下完成拆解，之后运输到下一个施工现场重新组装后才能继续施工，而在地下的拆解过程预计15天才能完全出土。

据施工负责人介绍，区间采用两台土压平衡盾构机分别进行左右线隧道的盾构施工，盾构机刀盘直径为6.28米，长度为80.3米，总重量为450吨。盾构机由16组千斤顶提供动力，最大推力可达约42575千牛顿，盾构机掘进速度最大可达每分钟8厘米

将来在哪施工？地铁二号线烟厂站至南关站

“左线盾构机命名‘铁盾二号’，从这里出土后，将转战长春地铁二号线。”负责人介绍，“二号线的盾构施工预计要在2016年7月能开始施工。”盾构区间由于涉及到下穿伊通河，因此施工的深度必须避开河水，而河床下面的地质情况也十分复杂，这也增加了施工的难度。

“右线盾构机预计在11月中旬可以出土，之后也要转运到长春地铁二号线。”负责人说，这两台盾构机将同时在烟厂站至南关站进行隧道盾构施工。