扬帆深海梦：“科学”号在西太平洋的春节坚守

雅浦海沟，位于低纬度西太平洋海域，远离祖国３７００公里。新华社记者随中国最先进的海洋综合调查船“科学”号，在此执行科考任务已逾８０天。羊年新春佳节，大洋深处，经历别样。

　　作业艰苦昼夜无休

　　羊年春节，“科学”号全体船队员坚守岗位，通过“多道地震仪”对海底构造进行数据采集。采集时，船尾人工震源“气枪”每２０秒释放一次，阵阵轰鸣震荡到船底、每一层甲板、每个船舱，深沉而有节律，好似春节花炮的震感。

　　除夕夜，夜航时的驾驶台依旧漆黑，对讲机里是各部门间的通报和指令。“好的，明白。我舵角小一点。”“收到。”

　　船队员王林淼在“科学”号的地球物理实验室查看多道地震的数据采集情况（2月19日摄）。

　　“科学”号日前完成了海底热流探测、岩石拖网取样、投放沉积物捕获器与海底地震仪等多项任务，为寻找海洋资源提供科技支撑，也为深海研究提供理论依据和技术储备。

　　操办好年夜饭后，厨师付友军来到驾驶台，摸着黑儿拨通了家人的电话。“哎老姨啊！过年好老姨！你在哪？我在太平洋这边儿。我不回去咱家啊……”

　　“科学”号三副温家兴接到来自20海里外的一艘货轮的问候（2月18日摄）。

　　心向更深、更远大洋

　　至今，“科学”号驶离祖国已超过８０天，航程已逾两万公里，相当于沿赤道环绕了半个地球，克服了气象、装备等诸多困难，战风斗浪、披星戴月，使命在肩、苦中有乐。

　　“历史逼着我们啃下这一块块硬骨头。”随船的中科院海洋所副所长李铁刚说，发达国家的科考船出航，周末是休息的，我们春节也要干，中国深海科考落后很多，航次任务重。

　　两万公里的航行中，科考队员不畏晕船颠簸、不分昼夜作业。在台湾海峡、巴士海峡邂逅八九级风力、六米浪高，船体单侧摇摆幅度最大为２４°。在吕宋岛东部，与１号台风“米克拉”周旋，在西太平洋，和２号台风“海高斯”擦肩而过。

　　两万公里的航行中，科考队员以“积跬步、致千里”的决心攻坚克难。深海“石花”（珊瑚）破水而出，绽放于甲板；深海地幔的橄榄绿（橄榄岩），终于瞥见太平洋上的霞光。

　　李铁刚相信，缺乏经验但咬牙挺住，几年之后，可炼成深海大洋科考的第一批“老师傅”。

　　这是随“科学”号执行海山第二航次科考任务的全体船队员（除值班驾驶员）在前甲板向祖国人民表示新春祝愿（2月4日摄）。

　　大洋深处的春节：寂寞又温暖

　　新春联欢会上，“科学”号全船偶像、老船长隋以勇刚拿起麦克风后，立即成为了几十部手机、相机镜头的焦点。

　　“站在芬芳的草原上我泪落如雨，河水在传唱着祖先的祝福，保佑漂泊的孩子，找到回家的路……”他紧锁的眉梢随着韵律悠扬，形状似那熟悉的海浪。

　　李铁刚，将《故乡的云》练习许久。唱到“当身边的微风轻轻吹起，吹来故乡泥土的芬芳”时，轮机部的几个小伙子起身合唱。

　　“归来吧，归来哟，浪迹天涯的游子。归来吧，归来哟，我已厌倦飘泊。”

　　“福气到！福气到！放鞭炮！”“科学”号三副温家兴喊所有人到前甲板集合放鞭炮。

　　“科学”号厨师陈俊把队员们刚包好的饺子运送至后厨（2月18日摄）。

　　鞭炮声毕，联欢会散。一切又恢复平静，作业继续，好似除夕夜未曾发生。

　　此刻，云和星星作伴，不到１００米长的“科学”号，在漆黑的海浪中，漂流、耕耘。

　　此刻，遥远的祖国家乡，该是春风习习、烟花怒放，亲人团聚、万家灯火。

　　浩瀚的西太平洋深处，是“科学”号的使命，是科考队员的坚守。（新华网记者/倪元锦　孟菁）(编辑/张竹音)