油价“十连跌”对咱长春市民生活有啥影响？

17.12.2014 17:32

本文来源: 中国吉林网

核心提示：“太好了，油价又降了，这都已经是‘十连跌’了。”7月份以来，让车主们最高兴的事莫过于油价的下跌，这也成为这段时间最热门的话题。大家都觉得，油价下跌，开车也敢多跑了。

“太好了，油价又降了，这都已经是‘十连跌’了。”7月份以来，让车主们最高兴的事莫过于油价的下跌，这也成为这段时间最热门的话题。大家都觉得，油价下跌，开车也敢多跑了。

就在本月12日24时国内成品油实现“十连跌”后，，长春市93号汽油最高限价下调到6.42元/升，97号汽油下调到7.02元/升，-35号柴油价格降到6.57元/升。加上一些加油站的实际优惠，我市的油价已经全面回归到了“6时代”。当前的成品油价格，实际已回到了5年前，即2009年时的水平，又一次刷新了今年的油价新低纪录。

记者昨日了解到，成品油价的下跌不仅仅给车主们带来了实惠，跟我们生活息息相关的各个行业也多多少少受到了影响。那么，油价的下跌，对我们的生活还有什么影响呢？对此，记者采访了一些分析机构的相关人士。

【私家车主】

“十连跌”综合每月能省200多元

一听到油价下跌，最直接受益的应该就是私家车主了。“油价的连续下跌，我每天开车上下班还真省了不少钱！”私家车主吴先生笑着对记者说，平时自己的车加93号汽油，每天用车时间和驾驶路程都很固定，基本就是每天上下班。每次加油都是加200元的，跟几个月前油价最高时相比，之前一个多礼拜就得加次油，但现在有时两个礼拜才加一次油。“要是按现在的油价，现在一年省个1000多元钱我看是没问题。”吴先生说。

私家车主陈女士称：“油价高时，没事的时候我都尽量少用车，但这一轮连跌后，油价还真降了不少，我这回也敢放心大胆地跑了。”

就在几日前，成品油实现“十连跌”后，在私家车方面，以月跑2000公里、百公里耗8升油的车型为例，调价后私家车主每月将减少21元左右的用油成本。此外，记者从中宇资讯了解到，综合自今年7月22日以来成品油累积幅度测算可得，汽油下调幅度达到1515/吨，以目前价位水平看，私家车月度出行总油耗降低206元左右。

【航空公司】

燃油附加费下调5次出行成本降低

对于消费者而言，油价降低可以减少出行成本，扩大其它的领域消费。对于此轮的油价下调，出租车的运营成本也将有适度的减少，全国部分地区对燃油附加费也作出了微幅的调整。

此外，记者了解到，国际原油大跌将直接利好航空、航运成本下降。油价的下跌，消费者坐飞机也就更省钱了，航空公司也将相应降低燃油附加费。

中宇资讯分析师张永浩向记者表示，国际原油下行带动航空煤油及燃料油等相关产品价位走跌，在降低运输行业物流成本的同时，还将利好消费者出行成本的降低。以航空业为例，原油下行导致航空煤油持续走跌，而其价格直接关联中国航空燃油附加费调整模式，截至目前为止，2014年中国航空燃油附加费调整5次，均为下调，这一定程度上刺激了消费者乘机出行积极性。既降低运营成本，又刺激了下游消费积极性，对于航运企业来讲助益较大。

【物流公司】

运输成本减少我市快递价格未变

记者从中宇资讯了解到，燃料支出是物流企业运营成本的重要组成部分，在航空运输中其成本比例在30%至35%，高者接近40%，海运方面燃油成本占据综合成本45%至55%左右。那么对于消费者来讲，最直观的感受就是，油价降了，成本少了，寄快递便宜了吗？

昨日，记者先后了解我市几家快递公司，其工作人员都表示，快递费用近期并没有出现变化，但不排除以后下调快递费用标准的可能。

某快递公司工作人员刘师傅对记者说：“对于开车送快递来说，油价降了之后确实能省下一些钱，因为公司规定，送件的油钱都是由我们快递员自己承担，所以油价降低后每个月我确实能多挣点。”

记者询问多个快递员，得知油价降低后，不少快递寄件时可以讨价还价，多的时候，其价格可以降低超过两成。

此外，中宇资讯分析师张永浩向记者介绍，综合自今年7月22日以来成品油累积幅度测算可得，柴油下调幅度达到1855元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少12.60%的运输成本，进而降低8.19%的运输成本。货运重卡月度油耗成本累记下降6310元左右。

对于连续的油价下跌，对于民营加油站来说有没有影响呢？昨日，记者在自由大路附近一处民营加油站内看到，加油站四周挂起了条幅，称每升油可以优惠2角钱。这里的一名工作人员介绍称，这个活动也是近日才搞的，目的也是为了吸引顾客。

走访中记者发现，虽然近期油价已经连续下跌，但我市很多民营加油站还是会给出很多优惠，如每升油优惠1角钱、2角钱等。一名工作人员表示，民营加油站竞争很激烈，虽然油价降了很多，但是加油车辆也不见增多。

记者了解到，民营加油站按照销售对象的性质来分，属于终端行业；但按照油源来源来分，可以笼统被认为是“批发商”。这就是说，无论是成品油的零售限价变动，还是市场批发价格的变动，都会对民营加油站的经营利润产生较大影响。

中宇资讯分析师高承莎向记者表示，再下半年国内成品油市场，不论是零售限价还是批发价格，一直处于不断下滑的局面，然而民营加油站的盈利黄金段一瞬即逝，汽柴油批零价差也在步步缩窄。但整体来看，汽油在大部分时间仍能维持800元/吨以上的价差，但柴油价差收缩明显，至11月初，仅余300元/吨左右的利润操作空间。民营加油站盈利缩水，且操作难度加大。

在目前成品油市场行情及需求持续疲软的状态下，虽说中间环节操作难度加大，盈利难以得到保障，特别是小型贸易商，因持续亏损、资金链断裂或者资金周转不灵的情况，而陆续退市的现象屡有发生。随着成品油“十一连跌”预期的出现，届时若部分民营加油站在库存水平掌握不到位的情况下，再扣除人工费、运输成本、水电费用、管理及设备维护等各种费用后，或将面临亏损风险。

【蔬菜水果】

我市批发价格目前未受影响

记者了解到，原油价格下跌将会直接拉低汽油、柴油、化肥、农药、农膜、除草剂等价格，这将降低农产品的生产和农用机械的生产、运输等成本，带动农产品价格回落。

长春市蔬菜中心批发市场高经理表示，目前长春蔬菜多来自山东、河北等地，近期价格稍有下降，但油价的降低对蔬菜价格的影响不是很大，因为很多批发商运蔬菜都是采用的雇货车运送，运费并没有降低，所以对蔬菜价格影响有限。记者了解到，其实运输成本是影响蔬菜批发成本的一个因素，但菜价和油价的关系是“看涨不看跌”。

长春果品中心批发市场的孙副经理同样也表示，虽然运输成本降低，但果品批发商雇用的货车费用并没有降低，所以果品价格并没有受到直接影响，反而更多的成本是物流企业省下了。

中宇资讯分析师张永浩称，油价下跌对蔬菜价格虽有影响但也并不明显，以批发价1元/斤的蔬菜为例，30吨载重卡车满载蔬菜价值6万元，假设从1000公里外批发，油耗约2200元，运费占比3.5%。

【日化产品】

死撑着不降价却一味的搞促销

油价曾是日化产品价格节节走高的主要原因，最近油价“十连跌”，日化产品价格如何呢？近日，记者走访我市部分大型超市发现，一些洗发水、沐浴露、洗衣液等日化产品都在降价做促销活动，而且有些还直接摆在了超市入口显眼的位置。

记者看到，超市内的洗发水、洗衣液降价特别多，有的每瓶直接降了10多元，降价不算还要赠送一些礼品来吸引消费者。难道这些日化产品降价真的与油价下跌有关？某品牌洗发水的厂家代表告诉记者，这次降价与油价下跌并没有什么关系，而是厂家到年底做的活动，暂时的促销罢了。记者也注意到，除了促销产品外，超市内其它日化产品标签上的价格并没有下降。

中宇资讯分析师张永浩告诉记者，日化产品价格下调与国际油价下滑可能有一定关系，但最根本的还是与日化企业年底集体冲业绩或是超市促销有关。

那么为什么油价连续下跌后，日化产品还死撑着不降价，而是一味促销呢？张永浩称，日化产品从生产到包装都以原油炼化深加工产品为原料，但由于产业链较长，原油的下跌传导到终端日化产品并不明显，企业综合成本近年也逐步上升，各中间环节不会轻易降价，导致终端日化产品体现出“涨易跌难”。