一汽丰田将淘汰老生产线 引入模块化底盘

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各个车企的上半年之争算是暂告一段落，上半年销售统计数据中，丰田集团502万辆（-8.2%）的成绩落后于大众集团504万辆（-0.5%）。若按照这样的事态走下去，丰田极有可能丢掉稳固许久的龙头宝座，因此丰田将加快战略调整动作。

　　松花江网讯      各个车企的上半年之争算是暂告一段落，上半年销售统计数据中，丰田集团502万辆（-8.2%）的成绩落后于大众集团504万辆（-0.5%）。若按照这样的事态走下去，丰田极有可能丢掉稳固许久的龙头宝座，因此丰田将加快战略调整动作。

　　大众集团的销量一直紧跟丰田，加上今年全新一代车型推出的较多，使得大众一直在引领风头。然而大众集团也并非全无缺点，由于对中国市场高度依赖（高达20%占有率），上半年受到中国车市热度放缓、政策禁奢以及经济成长趋缓、中国股灾等问题，上半年仅售出174万辆下滑了3.9%，是继2005年后首次在中国销量下滑。就目前态势来，这场被外媒称为中国大崩溃的股灾仍未平息，大众集团仍旧有可能受挫。

　　而这样的局势丰田当然知晓，近日便针对与中国一汽集团合资成立的天津一汽丰田，出资590亿日圆拓展全新生产线，现有老旧生产线将于2017年底淘汰。为了改善生产效率和节省人力成本，以及实现自动化生产，丰田新全球架构计划的TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模块化底盘将引入天津一汽丰田厂，同时能进一步缩短开发时间有效降低成本。（编辑/赵晓雷）