肩扛百余斤水泥板 61岁铁路桥梁工的“最后一个春运”
曲尚民扛着100多斤的水泥板运到桥上钢轨旁 东亚经贸新闻记者 王振东
听到“天窗”开启的口令后，曲尚民拎着大锤走进了陇北线的一处铁路桥梁。他双臂用力挥舞着大锤将铁路两边已经开裂的旧水泥板敲碎，接着又和工友们用肩膀将数百块重达100多斤的新水泥板扛了进来。不论是脏活累活，61岁的他一点都不输给20多岁的小伙。曲尚民已经和铁路桥梁打了足足41年的交道，将铁路当成了第二个“家”。2016年春运是他职业生涯中的最后一个春运，老人想为自己一直热爱的铁路事业再多出一份力，多陪陪那些他最熟悉的铁路桥梁。
六旬老人肩扛100多斤水泥板
20日8时左右，长春陇北线一处铁路桥梁边聚集了很多工人，他们手中拿着各式各样的工具，车上还装着很多水泥板。记者了解到，他们是长春工务段桥隧车间的工人，这次要更换桥上铁轨两侧一些年久失修的水泥板。工作人员通过对讲机确定可以“天窗”作业后，30多名工人扛着工具走到了桥上。他们用大锤和镐猛击出现裂痕的水泥板，同时将新的水泥板一块块徒手搬运进来。其中一位年纪很大的老人也和工友们一起抡大锤、扛水泥板。虽然他的脸上已布满皱纹，但身子骨还很硬朗，干起活来一点都不含糊，100多斤重的水泥板扛起来就走。“曲尚民是我们车间最老的工人，他已经61岁了，别看他年纪大，可他干起活来真的不输年轻人。”车间的毕主任说。
零下20多摄氏度的气温，整座桥两侧上千块水泥板都是靠曲师傅和工友们用双手和肩膀扛进来的。由于气温很低，曲尚民等人的帽子上和脸上都结成了一层霜，可这依旧挡不住他们工作的热情。
修机器600台次节省180多万
20日中午，更换完了水泥板之后，曲师傅刚坐下休息一小会儿，他的电话就响了起来。“曲师傅，车间的发电机又不太好使了，您快来给我们看看吧。”接完电话后，曲师傅便带着工具箱准备去修发电机。
毕主任介绍，曲师傅平时除了维修和保养铁路桥梁之外，他也是车间里的“工程师”。“老曲修理机器的手艺可是绝了，每年雨季我们都要用水泵进行抽水作业，可一旦连续工作就爱出故障，而冬天发电机也特别容易坏。如果我们到外面去修一定会花很多钱，所以老曲就自学了这门维修手艺，只要机器坏了就都找他。最近这10年他修理发电机、水泵近600台次，为车间节省了资金180多万。”毕主任说。
曲师傅表示，维修和保养铁路桥梁一定需要很多机器和工具，所以工作不忙的时候他就愿意研究这些机器。“我把车间这些机器都‘伺候’的好好的，这样大家干起活来才更有劲。”曲师傅笑着说。
为保桥梁常连夜抢修
曲师傅表示，长春工务段管内现有的205处限高栏中80%都是他制作的。不过最近一段时间，这些限高栏总被撞坏，光是2015年12月就被撞坏了9个。“抢修被撞的限高栏是桥隧车间的急活，只要接到电话，我就马不停蹄地往现场赶。而且抢修的时间大部分都在晚上，所以每次去都是要干个通宵。”曲师傅说。
2016年春运将至，曲师傅希望市民在开车出行时一定要注意那些限高栏，因为限高栏是为了保护桥梁而设置的，我们都应该注意保护。
工作41年 今年8月退休
在长春工务段整个桥隧车间，曲师傅是这里工作时间最长，也是年龄最大的人。
“我和铁路桥梁在一起的日子真的太久了，整整41年了。我清楚的记得管内1000多公里的线路上有366座桥梁，6座隧道、877座涵洞，116座上跨桥和205处限高栏，几乎每一处我都去过。”曲师傅感慨地说。因为今年8月曲师傅就要退休了，所以2016年即将开始的春运就是他铁路职业生涯中要经历的最后的一个春运。“干了这么多年，早把铁路当成自家一样，我对铁路桥梁的感情也和亲人一般。每到春运的时候我们工作便格外忙碌，我一点都不怕忙，因为这是我最后一个春运了，我要多陪陪这些桥梁和隧道，多为它们做一些事，也让我们的乘客多一份安全。”曲师傅动情地说。
东亚经贸新闻记者 李秋实
