民族品牌振兴：一汽解放的“突围”之路
2017年前三季度，一汽解放实现整车销售23.63万辆，其中中重卡21.56万辆，牢牢占据行业头名的位置。作为新中国汽车工业的摇篮，一汽解放1953年建厂。从第一辆CA10开始，到后来的CA30、CA141、四大、J5等经典车型，一汽解放作为民族品牌，为国家经济建设做出了不可磨灭的贡献。
作为一个老国企，一汽解放面对商用车市场的激烈竞争，渐渐从领跑者变成了追赶者。2012年，一汽解放的市场份额降到只有16.4%，一度被挤出行业前三，掉进了发展的最低谷。
粗放型发展模式难以为继，企业创新能力不足、产品迭代缓慢、经营管理体制落后等问题暴露在“解放人”面前。痛定思痛，改革与创新成为解放品牌唯一出路。
驾驶室焊装线
一汽解放在产品原有性能优势上创新拓展，从生产结构调整到产品全面升级，从提升服务标准到生产基地全国布局，一汽解放以自己的努力赢得用户信赖，实现了“突围”。
据2016年世界品牌实验室《中国500最具价值品牌》排行榜计算，“解放”品牌价值为439亿元，排在国内卡车行业第一位。
一汽解放卡车新基地位于一汽原厂区西部，2005年7月陆续建成投产，共有车架装配、车架涂装、驾驶室焊装、驾驶室涂装、驾驶室内饰装配与整车装配五个主体厂房，年生产能力为10万辆整车。
驾驶室零部件焊装
该基地主要生产J6P、J6M、J6L系列产品，制造技术和工艺设备达到国际先进水平。拥有全封闭高速自动化冲压生产线、全自动纵梁辊压生产线。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业，自动化率达100%。
整车装配线采用模块化装配，配备定值装配工具，通过采用扭矩跟踪系统以及在线调整、模块化装配、前装后检等措施，保证装配质量。检测线由计算机控制，下线整车100%全项目例行路试。
下线新车
解放J6重卡—2009中国汽车第1000万辆下线庆典纪念车。
一汽解放几代车型展示。（任俊明/文 邵守志/摄）
