长春部分小驾校陷低谷 招不进学员留不住教练陷死循环
长春部分小驾校陷低谷 招不进学员留不住教练陷死循环
3年来，从一票难求的火热场面，到如今低价格多计时的拉拢，长春的驾考行业首次进入低谷时期。长春市民李女士年初报考驾照，4700元报名费赠30个计时，结果由于教练频繁跳槽，半年换了6个教练，每个人的教法又不一样，30个计时练没了，科目二的窍门还没抓到。记者采访中发现，尽管驾校不惜涨工资、多福利等手段留住教练，可与那些有自己考场的大驾校来说，小驾校根本没有可比性。
驾校考生的陈诉 半年换了6个教练 驾照考得很辛苦
长春市民李女士今年3月在一家驾校报名，当时又托关系又找熟人，驾校收费是4700元钱赠送30个计时。“在当时绝对不高，我一个朋友是前一年报考的，当时新交规刚实施，她当时3700元钱赠送20个计时，后来整个考试练习了30个计时就过了，那时候一个计时是70元钱。”
李女士从3月份开始报名到考完科目一，她充满了信心，但是科目二从开始练习到上周去考试的半年时间里，总共换了6个教练。“每个教练教的方式不同，这个教几天我刚适应，结果教练跳槽了，又换了别的教练，说实话，直到我去考试那天，我都整不明白到底该咋在坡度起车那停车，结果考试没过，一共练习了30个计时。”李女士说，如今考试越来越难，一次考不过，还要练习几个计时，等限制时间一过才可以重新报考，长此以往，即使便宜的报名费和赠送的计时也难以支撑坚持到拿证那天。
记者走访发现，有些驾校收取3900块钱报名费，学员可获得40个计时，还会额外赠送介绍人10个计时，而单算计时费的话要80块钱一个小时。一位资深的教练员说，有些驾校因为没有自己的考场，教练频繁跳槽，驾校唯有拿报名费用来拉拢客源。
教练员跳槽原因
不签合同 去留没有约束
钱先生当初经熟人介绍，从外地来长春一家驾校担任教练，兢兢业业干了很多年，“不用签合同，从来那天开始算，一个月一结工资。”钱先生说，他所在的驾校是一个小型的驾校，只有50多个人，跟他一样来工作的教练员，用不着签合同，这也使得去留比较方便，想干就干，不想干就走人，每月照常发工资，只是人员的流动性比较大。
“教练如同临时工，去留都自由。”钱先生说，出来挣钱是为养家糊口，驾校同意收，人家愿意干，双方就算达成协议了。他干的这些年里，在他所在的这家驾校，他从没看谁签过合同，一般有教练证的来应聘，只要驾校需要人，都会留下。而对于应聘的教练员来说，只要第一眼瞅着顺眼，那就算成了，先干着，如果不适合大不了再走人，反正也没有什么约束。
无固定工资 竞争大压力大
还是拿钱先生为例，当初他走的原因就是小驾校给的钱少，“小驾校，学员少，教练员给的钱也少。”钱先生说，之所以放弃了自己从事多年的驾校教练员的职业，就是因为挣得少，赶上驾校不景气的时候，他一个月连2000元都开不上，妻子刚生宝宝，他一个人支撑家里的开支，这些钱不够干啥，只能到别处谋出路。
“别的驾校工资给得高，一样的教学员，谁不愿意去更好的地方。”前不久，刚刚从一家小型驾校辞职的小李教练告诉记者，他辞职前的一个月工资不到2000元，驾校没有固定工资，底薪加提成，若想工资多，全凭招生和考过率，教练之间的竞争比较大，生活压力大，这些都促使他“跳槽”到别处，身边有不少同行的朋友和他有同样的想法。
没有五险一金 生活没保障
陈教练原先是长春市一家大型驾校的教练，据他透露，在他们的驾校，每一个员工都有保险，五险一金的待遇让教练员们有很大的归属感，后来因为搬家，距离单位远，他才辞职到了现在的这家驾校，却什么保险也没有。
“没有劳动合同，更别提五险一金了。”陈教练说，后来和几位教练朋友聊天时得知，在一些小的驾校是没有这些保障的，只有大型的驾校才给员工购买“五险一金”。没有保险的教练员怨声载道，向来认为是“高薪”的职业却没有可靠的保障。
教练员的苦衷 没有法定节假日 被投诉会扣钱
目前，在长春市担任教练员的小张每天起早贪黑，兢兢业业地工作，对于每一个学员，他总是很有耐心，用他的话来讲“顾客就是上帝”，在这种服务与被服务的关系之间，小张做事向来很谨慎，因为这不仅关乎个人名声，还跟工资挂钩。
“驾校有考核制度，有投诉或违反规则都要被扣分罚钱。”小张说，驾校之所以这么做是为了更好地生计，教练稍有不注意，弄出小错误，很容易被冲动的学员投诉，小则通报批评，大则开除驾校，弄得像是犯了罪，都没脸见人。
小张说，教练员没有法定节假日，几乎天天都在上班，只要学员需要，贪黑起早都没说的。
学员考试合格率和工资挂钩
碰上性格好的学员，对方放轻松了，教练也跟着高兴，可一到考试也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，学员考试合格，驾校会有奖金，奖金额数多少和考过时间长短和次数有关系。
“都说我们教练员权力大，其实我们也就是为了混一口饭吃。”转行不久的孙教练回想起当教练的日子，仍旧感到阵阵酸楚。他说，他曾碰到一位难缠的学员，根本就不把他的话放在眼里，想什么时候练车就什么时候来，赶上我有其他学员在练车，他还说些难听的话，不管人闲忙。
采访中，教练员都在苦言，没有固定工资的教练员就只能靠招生、练计时、合格率增加工资。
驾校的无奈 为留住教练 不惜涨工资
最近，在红旗街一家驾校，校长张先生与教练员因为工作闹得不可开交，那天记者在调解这次矛盾时了解到，刚来工作一个月的教练员李先生突然提出辞职，而驾校却迟迟不肯放人，想拿这一个月的工资留住他。可铁了心的李先生因为看见该驾校人员不多，别家的驾校工资更高，所以想跳槽到别处去。
校长张先生告诉记者，教练员跳槽会影响到学员的情绪和学习的进展，因为每一位教练教授的方式都不一样，经常换教练会影响到学员，对驾校更是不利，所以在应聘时驾校事先说明规定，应聘教练员要满三个月才可以辞职。为了留住这位教练员李先生，张校长说，他甚至主动提出涨工资，不为别的，现在驾校人员流动大，对学员学习有很大的影响，会降低驾校的过关率。
希望共同努力 让驾考更好地发展
采访中，长春市一家大型驾校校长告诉记者，在驾校工作中，难免遇到这类事情，即便遭遇一些不合法的投诉或问题，为了不影响驾校的名声，教练员和驾校都选择能忍则忍，可在教练员频繁“跳槽”的事实面前，驾校和教练员都不该是诸多投诉的主体。
这些问题也反射出现如今存在于这一行业中的不合法、不合理现象，如何解决、避免、更好地发展，都需要一段时间，当然，这不仅需要某个驾校、某位教练员个体的努力，也需要来自社会各个方面的支持和努力。“我只是希望，在监督的同时，也能考虑一下教练员的合法权益，让低迷的驾考重新找回当初的火热，合理、更好地发展下去。”驾校校长说。
（记者 陶彬 李娜/报道 赵毅亮/摄）
