构建农村现代化物流体系

05.08.2015  16:33
  改革开放以来,农村货运市场放开后,由于入市门槛低、投资不大,迅速出现了货运市场运力供大于求、经营主体过多、过散的局面,使货运车辆实载率下降,运输成本居高不下,再加上这些年油料价格不断上涨,整个农村货运业普遍处于微利和亏损状态。由此又引发了许多货运经营者为了争取货源,采取不正当的竞争手段,导致农村货运市场恶性竞争加剧,致使不少农村货运企业难以经营。
  农村货运向农村物流业转型,是提升农村货运业层次和促进农村货运业向集约化、规模化发展的重要渠道。农村货运只有顺应经济发展潮流,向现代物流转型,突出特色服务,发展专业化运输,成为物流供应链中具有独特核心能力的专业运输企业,以自己的运输服务优势为依托抢先进入物流领域,占领行业制高点,才能拓展农村货运业生存的空间,提高其经济效益,从而得到更好的生存和更快的发展。
  农村物流作为大物流的一个重要组成部份,是大物流建设的重要环节,也是薄弱环节,其发展是破解农村货运业发展难题的突破口。
  其实,这些年全国各地的大物流建设都在步入快车道,各级政府都在通过一系列扶持政策来助跑交通大物流建设。这对肩负发展农村货运业和物流业管理重任的市县运管部门来说,是前所未有的机遇,理应主动靠前,抓住机遇,依托“村村通路”和“村村通车”的“双通”成果,下大力气推进农村道路货运业向现代农村物流业转型。
  要以“村村通”为载体;以县乡村汽车站点、专业合作社网点、商业流通网点以及农村集市贸易市场为依托;以发展集约化商品经营,夯实农林牧副渔生产基地,壮大农副产品加工企业,启动第三方物流企业为基本方向。全力组建农村物流专用车队,全力组建农村物流综合信息平台网络,规范农村物流经纪人和农产品运输车辆,全方位建立县城综合物流中心、乡镇农村物流配送站、行政村和集市物流信息点等,最终建成县乡村三级农村物流服务网络体系,从而,使城乡物流无缝对接,畅通无阻。