东风日产多款车发动机烧机油 各地4S店拒保修

德系车烧机油的问题由来许久，很长一段时间里，大众多款车型受困于此。为什么德系车会发生烧机油这一现象？是技术问题还是质量问题？

通俗来讲，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障，超过正常范围的烧机油现象。这是怎么回事呢？消费者又该如何应对？

日前，多款日系车也卷入了烧机油的困境，媒体也接到了数十位车主反映轩逸、骊威、骐达等车烧机油的问题。

广东的许先生2014年购买了东风日产新轩逸轿车，在车子3保的时候被4S店告知发动机出现严重烧机油的情况，许先生多次往返东风日产4S店交涉但没有得到满意解决，4S店只同意免费提供发动机总成更换和变更手续，但新发动机更换后的质量保障及所造成消费者经济损失的相应补偿一点儿都没有提及，而对于新发动机延保也没有说明。

烧机油拒绝保修 原因是没在4S店保养

济南的李先生于2013年底购买日产骊威车2013款手动舒适型，跑了2万多公里时发现烧机油，今年2月7日车子跑到3万公里到4S店保养，加满机油拍照留档，4S店要求再跑3千公里后再过来确认核实是否烧机油。李先生介绍，当时在4S店做了三元催化、发动机清洗、节气门清洗，之后再跑了1000多公里时机油已有明显的下降了，又到4S店做检查，4S店要求跑到3000公里再过来确认。

李先生告诉媒体：“车子在跑了2700多公里时，机油已经到最低线位。

再次到4S店，4S店师傅拆开发动机火花塞，检查发动机一个缸的缸压低于正常值，4S店承认发动机确实有问题烧机油。”

李先生当即要求4S店对于烧机油严重问题，尽快给予解决方案，但4S店给出的答复令李先生相当不满，4S店给出的解释是说由于车子中间有三次没有在4S店进行保养，拒绝保修，李先生认为4S店是霸王条款。

2014年9月18日，交通运输部官网对外颁布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下称意见)。意见指出，“我国汽修业取得了长足发展”，但也“存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题”。

“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”意见第十一条明确表示，限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。

据了解，很多4S店执行“新车保修期内必须在4S店内做保养，否则不享受保修政策”的保修条款，这其实妨碍了消费者选择汽修厂的自由。此外，消费者还可以自由选择给爱车做哪些保养。很多对4S店开出的保养单有异议的车主，完全可以去专业的汽修厂给爱车做保养。

行业律师分析，厂家和经销商应告知消费者按照使用说明书使用、维护、修理汽车，至于消费者是否选择厂家授权的4S店，那是消费者的自由。只要是按照说明书正确使用、维护的汽车，不能因为车主没有在4S店做保养，就不享受“三包”政策。

尽管消费者可以依靠《意见》，不过大多时候消费者仍然无法获得权益的保障。