长春龙嘉国际机场为啥提前40分钟停办登机

1月1日起， 长春 龙嘉国际机场对所有出港航班提前40分钟停止办理乘机手续，比去年提前了10分钟。政策已经实行3天了，飞机的准点率怎样？提前的时间都用来干什么了？昨日下午，新文化记者对此进行了采访。

机场工作人员

起飞准备时间更充分

因为工作需要，长春市民李先生经常坐飞机出差，因为安检等要求，每次他都打出提前量，“以前提前30分钟停办登机，都需要提前一个多小时赶往机场，现在又提前了10分钟，出门更得提前了，这是为什么呢？”

长春龙嘉国际机场工作人员说，航班是否正点一直是关注的热点，为提升航班放行正常率、保证航班正点，机场决定提前40分钟停办乘机手续。现在国内很多机场像哈尔滨、天津、杭州已实行这一举措。“而且机场正在进行二期建设，候机楼资源相对紧张，又临近春节，因此需要旅客提前办理乘机。”

对于机场的做法，有市民不理解。“停止办理乘机手续后，抢出的时间是为飞机起飞准备时间更充分一些。”机场工作人员说，这样有利于飞机正点起降。

国内某航空公司机长刘先生说，停办登机手续后，要对飞机进行配平，乘客办理登机手续，挑选座位以及办理行李托运的时候，有关旅客和行李的信息也被计入飞机的载重，有关人员将依据这些信息，在停止办理登机手续以后的时间，按照飞机重心要求做分散摆放，数据还要传给机长，以便机组确认飞机的重量、重心，从而计算出飞机最适合飞行的高度、速度和油量等相关飞行参数。“这就是有的航班，乘客登机后，如果机舱有多余空位，多人想调换座位而一般不被允许的原因。”飞机起飞前的时间里，乘客只是坐着等飞，而机场、航空公司到当班机组工作人员都在忙碌着，这一切都是为了飞行安全。如有乘客晚到，那么，上述流程都要重来一次，这样就会导致航班延误。

李先生说，以前坐飞机经常遭遇航班晚点，如果提前10分钟，能提高正点率也是值得的。

可是如果飞机一旦延迟起飞，空中能否将延误的时间赶出来呢？对此，机长刘先生说，空中飞行不像人们想的那样，一个小时的航段，飞行时间、飞行速度基本是一定的，如果遇到天气情况或者交通管制，飞行时间只有可能延长，空中加速提前飞到几乎是不可能的。如果遇到空中管制，各航班需要排队起飞，起飞时间到了，如果因为乘客的原因走不了，起飞时间只能取消，然后要重新再做起飞准备，重新排队等待起飞，这样势必造成航班延误。

新政实行三天

暂时没航班准点率统计

新举措实行三天来，飞机的准点率怎样呢？

昨日下午，新文化记者了解到，机场方面暂时没有这三天航班准点率的统计，但根据过去的数据，一般情况下，航班延误10分钟左右的能占到延误航班的40%左右，提前40分钟停办登机手续，会极大提升航班准点率。

长春龙嘉机场设计吞吐能力是每年620万人次，2015年达到约850万人次，平均每天保障航班200余架次，预计2016年，机场旅客吞吐量将达到940万人次，平均每天保障航班量将增加至230架次。

旅客吞吐量和航班量的快速增长增加了保障难度，对航班放行正常率产生较大影响，因此机场决定提前40分钟停止办理登记手续。

新文化报（ 赵春刚）