长春机动车“礼让”斑马线咋就这么难 不减速反而抢行致事故频发
今年上半年，本报记者连续蹲点踏察长春市内多处斑马线道路时发现，在十字路口无信号灯的斑马线上，车辆与行人抢占路权的情况严重，看到斑马线上有行人通过，车辆不减速，有些甚至加速抢行，令行人提心吊胆。
3月30日，本报刊发《面对斑马线，你需要敬畏！》大型调查报道，呼吁文明行车、礼让行人。文章见报后，迅速引起社会反响，读者纷纷表示，斑马线上的不文明现象屡见不鲜，希望驾车司机、过路行人，以及相关部门能得以关注和惊醒，自觉维护交通法规与城市形象。如今，4个多月过去了，斑马线上的文明之风究竟发展得如何？近日，本报记者再出发，重走曾经蹲点踏查的几个无红绿灯的十字路口。不幸的消息再次传来——
5月29日，在某工地打工的陈女士就是在斑马线行走时被车撞伤了，如今虽然已经康复，但她回忆起事故发生时的惊魂时刻仍心有余悸。那天晚上下班后，她到附近的公园去散步，8点多了步行回住地。在通过一个丁字路口的人行横道时，她马上就要到路边了，突然从她的右侧直行开来一辆车，撞得陈女士昏了过去。事后有目击者称，车把陈女士撞飞了，砸到风挡玻璃上，玻璃都碎了。陈女士的腿、脸都撞伤了，交警判定驾驶员全责，赔偿陈女士的医疗费和误工费等。好在经过医院治疗，陈女士已经基本康复。她说，就在她被撞的地方，不久后又发生了一起车祸，行人被撞身亡，想想真是后怕啊！
据公安部交管局统计， 近三年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。 机动车在斑马线前不但不减速反而抢行，已在不少地方成为群众反映强烈的城市交通乱象。其实，斑马线前减速慢行不只是道德要求，更是法律义务！
记者了解到，自今年6月15日以来，全省各地公安交警部门大力开展了机动车礼让斑马线秩序管理工作，阶段性成果显著。据初步统计，至6月全省机动车不礼让斑马线交通违法行为下降15%左右。我省各地依托民警区域岗、协警固定岗勤务加强对机动车在主要路口、广场不礼让斑马线交通违法行为的管理纠正。
这期间，全省查处机动车不礼让斑马线违法6000余起，对规范机动车驾驶、树立驾驶人文明礼让意识发挥了积极作用。交警部门抽调机关警力参加早晚高峰执勤，将警力部署到“一口两线”（路口、斑马线、停止线），增强对机动车不礼让斑马线查纠、劝导力度，这种督导，让机动车的斑马线“礼让”行为成为一种“契约”约束。
记者从长春市交警支队了解到，长春交警对机动车不礼让斑马线的处罚一个月内有617件，处罚非机动车和行人不按规定通行的一个月内有1824件。
监管、处罚都上了，如今的斑马线上会是怎样一番“风景”？那些司空见惯的不文明现象是否依然存在？近日，本报记者分别来到曾经蹲点斑马线的路段，一探究竟。
在东北师大门前的斑马线上，两位大学生正在过街，多数车辆穿行而过，只有部分车辆主动减速避让过街行人。吴茗摄。
7月30日中午，在人民大街上，东北师大西门前的斑马线上，记者守候了近二十分钟，只有寥寥几位行人在斑马线上穿行横道。当两位行人在车流中穿梭时，目光不停地左右打探，准备伺机穿行。而机动车辆你来我往、川流不息，使得两位行人被困在车流中。在东北师大上班的陈先生告诉记者，目前学校放暑假了，因而来回过街的老师和学生不多，因为过街行人不多，所以往来车辆主动减速的不多。陈先生表示，学校没放假时，过斑马线的人多，大多车辆在斑马线前方能够主动减速慢行，部分车辆还会为行人让路。在他看来，这一路段斑马线上的文明行为有所提升，但行人不多时，车大多车辆依然我行我速，任意而行。