以旅游产业发展引领长吉图服务业创新升级
长吉图区域旅游业发展日新月异
一、长吉图服务业升级和创新需要先行产业
中国经济进入新常态不仅意味着增长速度由高速转为中高速，更意味着新产业、新业态、新商业模式竞相出现。目前，我国人均GDP已超过7500美元，一二线城市和部分三四线城市和发达区域人均GDP已经超过10000美元。按照国际经验，我国总体上进入了消费加速转型阶段，居民消费由原有的简单数量增长演变为数量增长与质量提高并行，消费结构向更高层次转化。所以，为使长吉图区域发展成为引领全省发展的创新驱动为主的区域，就应该从战略发展的高度，重视、培育和大力发展先行服务业。
二、旅游需求持续增长及特点决定旅游产业的引领属性
在众多的服务产业中，旅游业是引领长吉图服务业升级和发展的最佳切入产业，作为长吉图的先行性和引领性产业，可以发挥旅游综合性产业的优势。从现实看，在经济新常态下，旅游业的发展无疑成为各个产业发展中最大的亮点。国家旅游局2015年12月25日发布的数据，2015年共有41.2亿人次国内或出境游，相当于全国人口一年旅游近3次，旅游已成为中国人重要的生活方式之一。统计显示2015年旅游收入过4万亿元人民币，出境旅游1.2亿人次。中国国内旅游、出境旅游人次和国内旅游消费、境外旅游消费均列世界第一。根据世界旅游业理事会测算，中国旅游产业对GDP综合贡献10.1%，超过教育、银行、汽车产业。国家旅游数据中心测算，中国旅游就业人数占总就业人数10.2%。旅游业已经成为我国经济社会发展的综合性产业，成为国民经济和现代服务业的重要组成部分。与此同时，旅游产业成为一些省市自治区支柱性产业。以2015年“十一”黄金周为例，全国各省区市旅游收入情况进行了统计，山东省以392.1亿元列旅游总收入排行榜第一名，四川省成为接待游客总数第一达5349.76万人次。我省旅游总收入同比增长达到28.5%成为各省市区旅游增长第一名。可见我省旅游业向支柱产业迈进的同时，也是各个产业在全国范围内最具增长潜力的产业之一。可以说，经济新常态下，旅游业的表现是我省各个产业的一大亮点。旅游产业是我省资源禀赋好、关联度大、链条延伸长、带动能力强的产业，市场空间和发展前景十分广阔。
从理论上看，旅游产业是需求导向而非生产导向的产业,使其具有很强的产业渗透性和引领性,更容易与其他产业进行融合发展。旅游产业拓展的领域很多包括第一产业、第二产业和服务业本身。如:农业观光旅游、工业旅游、会展旅游、房地产旅游、教育旅游等，随着生活水平的提高，居民消费将由简单的物质性消费向更高层次的服务性消费升级，休闲运动、旅游度假、医疗保健等服务性消费比重将不断加大。借助互联网+,新型旅游业态不断涌现,电子商务、虚拟旅游等。旅游产业与其他产业从各个层面进行渗透和延伸,在更好地满足多样化的游客需求的同时，旅游产业自身与其带动的相关服务业也获得产业的升级和结构的创新。可以说，中国旅游业在近40年发展过程中，体现了由点到线、由线到面、由局部到整体的产业发展特点，旅游产业功能属性也同时体现产消一体、软硬相融、辐射面广、带动性强的“综合性服务产业”的特点。
三、旅游消费升级要求长吉图旅游产业创新和升级改革开放以来，中国旅游已经从少数人奢侈的“消费品”，发展成为大众化、经常性消费的生活方式；从最初接待型、对外交流的“形象事业”，发展成为全民广泛参与就业的民生产业。旅游需求在数量不断增长的同时，也在不断升级。今天的旅游已由传统的“吃、住、行、游、购、娱”六要素的基础上，升级到“商、体、学、闲、情、养”新的六要素。由于旅游需求的数量和旅游需求层级的不断提升，催生旅游产业也从单一、狭窄的旅游产业链，发展成为现代综合性的“大旅游”概念下现代产业生态圈。2015年8月《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》鼓励“大力发展旅游装备制造业。把旅游装备纳入相关行业发展规划，制定完善安全性技术标准体系。鼓励发展邮轮游艇、大型游船、旅游房车、旅游小飞机、景区索道、大型游乐设施等旅游装备制造业。大力培育具有自主品牌的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险等各类户外用品。支持国内有条件的企业兼并收购国外先进旅游装备制造企业或开展合资合作。鼓励企业开展旅游装备自主创新研发，按规定享受国家鼓励科技创新政策。”根据这些宏观指导，结合我省的旅游产业、第二产业、交通产业等特点，我们认为自驾游是长吉图旅游产业升级和带动原有优势产业创新的最佳切入点。
四、自驾游是长吉图旅游业升级和带动优势产业创新的最佳途径
一是大力发展自驾游将促成我省从汽车制造业大省向汽车服务业大省升级和创新。汽车时代的到来、旅游业的兴起、休闲观念的普及，让自由度高、灵活性强的自驾游作为一种新兴的旅游方式日益被中国大众广泛接受。自驾游以自驾车（包括轿车、越野车、房车等，以私有为主也可借用或租赁等其它方式）的形式。自驾游是从观光旅游到休闲旅游的过渡，也是观光旅游与休闲旅游的结合，是一种更高需求层次的旅游方式。自驾游是旅游产业与汽车产业相互融合的产物，其带动效应巨大。最直接的带动是石化、高速公路、旅游景区及自驾游营地、沿途汽车旅馆、自驾游保险、自驾游互联网等行业。其间接带动了提供自驾游服务的相关市场主体，如汽车相关装备制造业、车辆紧急救援行业、自驾游多媒体终端服务、车载通信产品、自驾车旅游装备、自驾信息游网站和移动终端等。以自驾游为长吉图汽车产业推动为例，自驾游发展将为汽车服务业开拓更为广阔的市场，在产业链条方面促进了汽车服务链的拉长，有效引领汽车生产、经销、服务内部的联系与合作，促成我省从汽车制造业大省向汽车服务业大省升级和发展。因此，大力发展自驾游将引领相关汽车制造企业应满足这一趋势和未来市场需求。
二是长吉图有着良好的满足自驾游需求的资源基础。汽车产业方面，我省有庞大的汽车产业基础。以2014年为例，我国汽车产量达到2389.5万辆，增长7.1%，2014年，我省汽车产量达到250.3万辆，位居全国各省市区第一，全国汽车生产第一大省桂冠。同时，汽车家庭保有量增长的势头不减，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，机动车驾驶人突破3亿人，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中，私家车达1.05亿辆，占90.16%。全国有35个城市的汽车保有量超百万辆，我省汽车保有量截至2015年9月为453万辆。这些为自驾游发展提供了坚实的市场需求。自驾游有交通公路基础方面，我省公路总里程达到9.7万公里，并重点加快纵向省际通道和山水旅游通道高速公路建设，高速公路通车里程达到2629公里。到2020年，实现长春到市（州）全部通高速，形成“五纵、四射、三横”的高速公路网。
三是建立适应长吉图“大旅游”理念下的自驾游保障体系。从传统惯性思维看，交通业是传统旅游业的瓶颈产业，这不仅是长吉图特有情况，也是全国的共性问题。旅游产业结构系统的最终产出，取决于瓶颈产业即交通业的产出能力。由于“瓶颈”的存在，制约了旅游关联产业产出能力，从而影响了市场对我省旅游资源的最佳配置。鉴于自驾游对长吉图旅游产业的带动和升级的意义，应该把“瓶颈”变“平台”，即把“产业发展瓶颈”转化为“利益共享平台”。以利益为纽带，把交通企业、旅游景区企业、旅行社、酒店、公路服务企业整合到一个“利益共享平台”，实现以“游客为中心”的大旅游产业结构下的“服务相通，利益相连”的机制，为实现长吉图区域旅游产业升级创新提供新的机制保障。
总之，新常态下，服务始终贯穿于整个经济活动的各个环节，并使服务业在整个产业结构中作用日益凸显。尤其在信息化下，互联网+等新兴产业使服务业创新发展蕴含的机遇随之增多。正如2015年12月中央经济工作会议所强调，“推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新”。所以，对于长吉图区域供给侧的产业结构创新，应重视服务消费对经济增长和结构调整的作用，以服务消费不断扩大、不断升级为产业发展机遇，寻找引领性产业，带动长吉图区域服务产业创新升级。