断头多年的南阳路单幅通车
20日一早，一辆小轿车由东向西行驶在南阳路上，其准备去往长春西站，当行驶至和平大街与南阳路交会处时，遇到了前方的断头路，当等信号灯时，施工方撤下了南阳路上的围挡，这辆小轿车未经绕行，便一路奔向长春西站。而紧随其后的还有不少车辆。
至此，断头多年的南阳路正式贯通。
附近居民盼了好几年
想要从红旗街、湖西路、南湖公园西门去往长春西站，走南阳路是最短的路径之一。
虽然自打长春西站运营，南阳路便开通，但由于南阳路（和平大街至洛阳路段）约500米的路段多年处于断头状态，所以要想从这些方向去往长春西站，不得不绕行景阳大路或自立街。
而整个绕行距离约2公里，如果遇上堵车，不仅时间成本上要增加，也增加了周边路段的交通压力。这条路的贯通始终是不少车主和附近居民翘首以盼的事儿。
20日，记者再次踏查断头段的南阳路时，发现这里已经铺装完柏油路，已经有车辆在此通行。
西站到南湖公园15分钟
那么，这条路的贯通究竟能节省多少时间呢？
记者也进行了行程踏查。
记者从南湖公园西门延湖西路、南阳路一路行驶至长春西站，全程约8.2公里，加上等候的信号灯，仅用约15分钟就抵达长春西站。
随后记者又从长春西站出发以绕行西环城路、景阳大路、开运街一路行驶至南湖公园西门，全程约11公里，因为绕行，需要比不绕行多等候5个信号灯，加上绕行路段拥堵，用时约45分钟才抵达南湖公园西门。
正在收尾阶段请小心慢行
记者注意到，虽然该路已经可以通车，但尚有施工车辆和不少施工人员在进行人行步道施工工程。
记者从施工方了解到，目前南阳路原断头路段虽然已经具备通车条件，但还在进行收尾工程，如人行步道、路灯、道路标志标线等，施工方不排除在施工繁忙期进行临时封闭道路的情况。
“道路开放时，车辆行至此路段时也一定减速慢行，避免造成交通事故。”施工方现场一工作人员说，人行步道工程预计十一前结束。
不过，记者在现场还发现，能够通车的仅有55路有轨电车车道北幅，车道南幅尚没有施工迹象。
记者从相关部门了解到，这条路正常规划为红线宽度为50米，道路标准横断面为两幅路形式，中央花坛为中心线，其中55路有轨电车行车道为10米宽，两侧人行道均8米宽，两侧行车道均12米宽，但目前南幅道路由于征迁问题，因此还没有施工，一旦征迁结束，就会进行相关设计和施工。
另外，已经具备通车条件的北幅，将根据目前道路情况，暂规划设计为双向通行车道。