全国14省市ETC今天正式联网 司机“秒过”收费站

据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天下午三点半，交通运输部部长杨传堂宣布：我国14省市高速公路ETC联网正式运行，对很多经常在高速公路上行走的车主来说，这肯定是一个年底的好消息了。

到底好在哪儿呢？中国之声记者为此采访到了交通运输部路网中心ETC联网结算管理中心主任王刚。

王刚：原来我们过收费站的时候尤其是在收费站出口的时候，你要停车，要把卡还给收费员，然后再要把现金给她，然后她再给您发票，整个的过程最熟练的收费员她完整的操作完这个过程，而且和司机配合得非常好的话，大概在14秒钟到16秒钟左右。但是现在ETC我们规定的是按20公里的车速通过收费站，是在不停车状态下通过的，这样的话，整个从进入收费站区到驶离收费站区，整个这个过程大概只需要3秒钟，而其中的交易过程，只需要不到300毫秒，效率提高是非常明显。

王刚主任说，ETC联网不仅给经常在高速公路上行驶的私家车主带来好处，对国家来说，在节约土地、降低成本、节能减排方面也都有不小的贡献。

王刚：原来你是怠速状态，然后你现在也是比较低的车速节省燃油，节省燃油的同时就降低排放，经过大量的统计，我们一条ETC收费车道，它的通行能力大约相当于5条我们人工收费车道的通行能力。这样在收费站拥堵的时候，我们之前大量的是采取的扩建收费站，扩建收费车道的方式，扩建收费车道就得征地，而现在土地是我们最宝贵的一种资源，也是很昂贵的一种资源，这样我们建设ETC的时候，既节省了国家的土地资源，又节约了公共建设的投资。

14省市ETC联网，或许有人就提出疑问：如果我以前办了ETC的卡，联网之后这卡还能用吗？交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏说了，大部分都能继续使用，只有一小部分的用户，尤其是办理ETC卡比较早的用户可能需要进行升级处理。

李作敏：原来的卡大部分都是能用的，只是在早期发行的一些卡片当中，由于它的技术参数的设定和全国这次14省市联网之后的技术要求，可能有一些需要升级和完善的。有这种情况的话到我们原来的发卡单位或者发卡省份的其他的网点升级改造就可以了，我们各省都已经做好了给我们原有的用户免费进行升级改造或者更换卡片的这种准备了。

记者今天在路网中心进行采访的时候也了解到，14省市的ＥＴＣ联网从１２月２１号开始运行，试运行期间发现有用户在车上放置了多个ＥＴＣ的标签和卡,结果就出现了一些问题。就这种情况，王主任给您支个招。

王刚：一个消费者的车上装了两个标签，他在车道上在跑的时候其中一个消费者被扣了双倍的钱，另外一个消费者就没有正常的通行过去。我想给这样的两个建议，一个是大家尽快的，由消费者自主来选择，保留一套标签和卡，保护您的经济利益。如果说您没有时间去办理退卡手续的话，请您一定把多余的那张卡和标签从车上摘下来，最好不要随车携带。另外如果是放置在车上的话，签和卡一定要分开放，不要插在里面放。

实现了ETC互联互通的14个省分别是山东、福建、浙江、北京、天津、河北、山西、上海、江苏、安徽、江西、辽宁、湖南、陕西。

那么，现在各高速收费站是什么情况呢？正在长深线永武高速公路永安南高速收费站采访的福建台记者潘文斌介绍，从永安南高速收费路口上去之后就可以直接通往广东，从这进入龙岩武平大概要一百一十多公里，今天下午三点半，在高速路，公路ETC已经与其他13个省市实现了互联互通。不到三个小时的时间，经过永安南高速往返广东方向的车辆目前已经达到了一百多辆，在这个时间段里，记者并没有看见排起长龙的车辆，也看不出有多大的车流量。

现场的路政工作人员告诉记者，车道看似比较清闲，其实现在一天的车辆通行数量远远大于人工收费的车道，之所以看似没有多少车，恰恰也说明了ETC具有极高的通行能力。记者估算了一下，一辆车经过收费站的ETC扫描通过仅仅需要几秒的时间，完全缓解了车辆收费时长时间的等待。采访中也有司机说，ETC互联互通后再也不会出现车满为患的场景。