还能再坑一些吗？撞车+不可思议失误害苦莱科宁

这次换胎葬送了莱科宁

　　发车撞车，维修站换胎失误一而再，一度苦苦追至第五的莱科宁，不得不在第42圈黯然退赛，2015年的揭幕战，对KIMI而言，是车队自毁长城的苦涩。

　　第五位发车的莱科宁今天比赛出师不利，第一个弯道就发生撞车事故，被后车碰撞的莱科宁滑出了赛道，虽然勉强维持平衡，但也滑落到了第八位。“我想是后面某辆赛车碰到了我，我不认为是和维泰尔之间发生了碰撞。”莱科宁回忆道。

　　“发车时我的赛车从后方被碰撞后，赛车防熄火系统启动，在下一个弯角又撞了一下，我想我的赛车受损，但不是很严重。”莱科宁在支撑了18圈后选择进站，更换左后胎时车队失误，慢到花了8.7秒，莱科宁重新出站后凭借出众的技术开始追赶，连续超车，第34圈莱科宁一阵猛追后已经上升到了第五位，距离马萨的差距只有9.7秒。

　　不可思议的一幕发生在莱科宁第二次进站，法拉利的技师们再次在更换左后胎时载了跟头，轮胎还没完全装好就发出信号，期待最后一搏的KIMI就冲了出去，结果刚出维修站就发觉不对，不得不将赛车停出赛道，无奈退赛。

　　这个失误对于一个超级车队而言简直是不可思议，不过莱科宁赛后并没多计较，只是淡淡地说了一句：“我们的速度不错，但显然两次进站都出现了失误，不幸的是，这阻止了我们前进的步伐。”

　　这不是KIMI第一次在维修站“被坑”，比较著名的有2009年马来西亚大奖赛，莱科宁第7位发车一度冲至第5位，第17圈首次进站时车队为他提前换上了全雨胎。而雨水直到第19圈才到来。在干地上驾驶雨胎赛车的莱科宁每圈比对手落后十余秒，这次换胎失误导致他的名次跌至第14位。以及2014年匈牙利站莱科宁Q1在维修站中坐以待毙，惨遭淘汰，从第17位发车。

　　虽然澳大利亚大奖赛对莱科宁而言充满了遗憾的滋味，但法拉利赛车还是证明了实力，“虽然这不是冠军，但对我们来说，在经历了噩梦般的上赛季之后就像是赢得了冠军。”维泰尔在赛后的新闻发布会上也表示，“赛车是给力的，这一点已经得到验证，也证明大家在底盘和引擎方面的工作都是卓有成效的。”