记者揭秘长春地铁站台显示屏 和轻轨有何不同
工作人员对显示屏进行最后的测试 新文化记者 白石 摄
备受关注的 长春 地铁1号线将于9月30日试通车，目前，一些地铁站点已进入“装修模式”，站点内的相关设备、设施也在紧张有序地制作当中……
昨日，新文化记者获悉，长春地铁1号线15个地铁站点和1个总控制室内的61台地铁站内显示屏已加工制作完成，现在已检测完毕，装箱入库封存，等待着各个地铁站点的“召唤”。只要地铁站点按装修程序需要它们“履职”安装时，61台LED显示屏将进入地铁站点内来履行它们的历史使命。
地铁站台显示屏长什么样？有哪些强大的功能？新文化记者为您一一揭秘。
帅气
黑色喷漆+透明玻璃
昨日上午，新文化记者来到地铁站台显示屏的生产车间，61台地铁站台显示屏随时等待进入地铁站点进行安装。每个站台屏长约1.6米、宽约1.25米，重量在50千克左右，外壳为黑色喷漆，前面板为透明玻璃，看起来很帅气。
活泼
能显示动态效果
这61台地铁站台显示屏的功能十分强大，安装后，显示屏上可以显示文字和图片的信息，比如时间、日期、天气信息，图文时钟、站台和等候时间等，而且可以进行分屏显示，且具有动态的效果，给市民带来更多的方便。
抗冻
可抗-25℃低温
长春希达电子技术有限公司研发工程师赵红林说，在研发显示屏时，考虑到长春特殊的气候，特别进行了高低温特性的实验。结果显示，地铁站台显示屏可适应-25℃至60℃的环境。
稳当
更具抗震性
根据介绍，振动实验证明，地铁站台显示屏更具抗震性。“我们相信，显示屏不会出现任何不适应的问题！”赵红林说。
和轻轨站台显示屏有啥不一样？
赵红林介绍，这些显示屏由他们自主研发，整个研发生产过程共用了4个多月。为赶工期，30多人的团队几乎天天加班。与目前长春轻轨站台显示屏的连接显示相比，这种显示屏不但更加清晰，而且具有技术上的优越性和创新性。赵红林介绍，地铁站台显示屏具有“脱机显示”的功能：每台显示屏内都有一个脱机控制卡，卡内有运行系统，就像台小型电脑。地铁总控制室发出指令后，不需电线连接，只需通过无线连接，各个显示屏就可以显示主控制室需要显示的信息。同时，显示屏还能够随时随地抓取当前的图像，并将图像回传。如果显示屏上的内容有误，主控制室工作人员可随时更正。
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