国内成品油价“十一连跌”实现 我市93号汽油每升降0.41元

　　昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元，调价执行时间为12月26日24时。记者了解到，此次调价落实后，不仅是2014年我国最后一轮成品油调价，同时也创下今年以来最大的下调幅度。此次调价过后，我市93号汽油最高限价由6.42元/升下调到6.01元/升。

　　 “十一连跌”实现

　　未调整消费税

　　记者了解到，新定价机制实行以来，国内成品油零售限价共经历11涨20跌13落空共44轮计价周期。

　　而2014年以来，受原油走势整体下滑影响，国内成品油零售限价在25轮计价周期里，共经历4涨15跌6落空的调整方向失衡的窘境。其中下半年成品油零售限价更是出现史无前例的“十一连跌”。

　　对于大家比较关心的成品油消费税问题，记者了解到，继上月今年首次上调成品油消费税和本月第二次上调成品油消费税后，本次调价并没有调整成品油消费税。就像之前多家分析机构预测的一样，本次成品油消费税基本不存在再度提高消费税的可能性。

　　中宇资讯分析师张永浩告诉记者，虽然我国目前消费税并未立法，但考虑到巨大的社会影响，国家势必要对税率调整的合理性、逻辑性进行综合考量，它是一个需要长期论证的过程。

　　消费税近期的两次提高都是基于前期既定政策的具体情况来实施的，也就是说税率调整已经确定了，而为了尽量消除负面影响，有关部门采取了借油价下行分期实施的方式，并非为对冲油价下跌采取的措施。

　 　私家车主

　　每月将减64元油钱

　　据中宇资讯测算，本轮调价国内汽柴油跌幅均值6.35%，将直接拉低本月CPI指数0.049个百分点。

　　以本次柴油价格下调500元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前减少3.40%的运输成本，进而减少2.21%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少1700元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少64元左右的用油成本，如果加满50升的一箱93号汽油，一次可节省20元左右。

　　综合自今年7月22日以来成品油累积幅度测算可得，汽柴油下调幅度分别达到2205、2355元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少15.99%的运输成本，进而降低10.39%的运输成本。货运重卡月度油耗成本累记下降8010元左右，而私家车月度出行总油耗降低269元左右。

　 　我市93号汽油

　　全年下调1.57元/升

　　记者了解到，汽柴油下调幅度创新定价机制以来最大下调幅度，也是2012年6月9日以来的最大下调幅度。

　　记者算了一下，以93号汽油为例，综合今年以来所有涨跌调整后，我市93号汽油综合下调1.57元/升。中宇资讯分析师高承莎向记者表示，本年成品油市场行情及需求，整体疲软，中间环节操作难度加大，盈利难以得到保障。特别是小型贸易商，因持续亏损、资金链断裂或者资金周转不灵陆续退市，成品油市场参与者正在经历一场残酷的洗牌考验。

　　但民营加油站年内少有亏损，仅下半年因批零价差的缩窄，盈利空间受到挤压。此外，高耗能行业用油成本得以释放，而普通居民私家车出行成本也不断减少，两者成为低油价时代的最直接受益者。

　 　97号油降0.46元/升

　　柴油进入“5元区”

　　此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制确定的。12月中旬以来，受全球石油市场因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。

　　油价调整后，长春93号汽油最高限价由6.42元/升下调到6.01元/升，每升下调0.41元；97号汽油的价格由7.02元/升下调到6.56元，每升下调0.46元；-20号柴油的价格由6.37元/升下调到5.9元/升，每升下调0.47元。

　　此次降价后，我市汽油价格全面进入“6元时代”，而柴油价格更是进入了“5元区”，这对于广大私家车主来说，无疑是个好消息。

　 　低油价运行

　　或成常态

　　记者了解到，下一次调价窗口将在2015年1月12日24时开启。

　　中宇资讯成品油分析师徐丽娟说，后期国际原油市场利空因素仍占据主导地位，预测国际原油难有较大幅度的反弹。因此，继“十一连跌”之后，国内成品油市场短期内难言乐观。徐丽娟还称，短期内国际原油或难有实质性反弹，国内成品油受此拖累，维持低油价运行或成常态。

　　此外据金银岛分析，后期原油变化率将窄幅负向波动，新一轮调价下调（“十二连跌”的可能性较大，但幅度将明显收窄。 (记者  温传斌 )