“互联网+”是怎样运行的？ 我省车改后公车转让在长春实践

“互联网+”：公车转让的长春实践  

　　在“互联网+”上升为国家战略后，每个人都想知道“互联网+”“+”什么？怎么“+”？

　　其实，在我省公车改革后，我市进行的20余场次公车（二手车）转让中，“互联网+电子竞价”这种全新的拍卖方式，在吉林长春产权交易中心（以下简称产权中心）已被运用得炉火纯青。

　　30日，记者从产权中心了解到，2013年11月至今，全市各县（市）区机关公务车通过产权中心阳光交易平台进行公开处置，并采用网络电子竞价交易系统，已累计成交公车1200余辆，交易总额近8000万元。

　 　“互联网+电子竞价”是怎样运行的？

　　曾两次参加我市公车竞拍的孙先生，就经历了从“菜鸟”到“专家”的转变。孙先生在我市某事业单位工作，想买一辆二手捷达车代步，从本报上看到朝阳区首批公车成功拍卖的消息后，他就上了心。

　　看到南关区173辆公车挂牌转让的消息后，孙先生马上来到位于超达路333号的产权中心，在工作人员的指导下，通过电脑对相中的一辆捷达车出了价。三天后，孙先生没有等到产权中心交易成功的确认电话，查询后才得知，自己出价的车，在第三天交易截止前，被人“截和”了。

　　孙先生这才明白，自己是吃了不熟悉交易系统的亏，于是认真学习了网络电子竞价交易系统全部流程。几个月后，在宽城区公车挂牌转让的竞价交易中，孙先生经过3次出价，买到了一辆累计竞价近百次的捷达车。

　　“两轮交易下来，我发现一个小窍门：相中车后，别着急出价，尽可能在第三天竞价结束前再出价，这样能便宜点。”孙先生告诉记者。

　　孙先生发现的小窍门，也是网络电子竞价交易与传统拍卖的最大区别。

　　 网络电子竞价VS传统拍卖

　　“传统拍卖的竞拍，所有竞拍人都在一个场地中，现场竞价，过程非常短，一旦没人出价，就会流拍；而网络电子竞价交易，竞拍是在互联网上进行，而且竞价期长达3天，竞拍人只要能上网，就能参与竞价。”产权中心相关负责人介绍说。

　　相比传统拍卖，网络电子竞价为竞买人提供了更大的自由度。在公车拍卖中，竞买人报名后，有两天时间现场看车，能够对标的有充分的了解；竞价过程中，竞买人可以充分考虑再报价；竞买人相互不见面，私密性更好……这样的自由度，让网络电子竞价这种全新的交易方式，深受竞买人欢迎。

　　优势明显的网络电子竞价交易，也赢得了委托方的认可：朝阳区首次成交率57.75%，溢价12%；南关区首次成交率86.7%，溢价38.49%；宽城区首次成交率38.8%，溢价8.09%；绿园区首次成交率高达94.34%，创长春市公务车网上竞价交易以来一次成交率最高纪录，溢价19.18%。

　　报价次数的不断增加，也验证了人们对网络电子竞价交易这一新生事物的接受程度：首次竞拍，许多车辆仅仅三两次报价就成交了，第二次竞拍，最热门的一辆车报价29次；……第四次竞拍，报价超过50次的有51辆车，最高竞价轮次达129次。

　　一场场交易下来，人们的参与度越来越高，热门转让车辆的溢价率也不断攀升，许多热门车增值率超过100%，其中，南关区的一车辆增值率达263.41%。

　　记者了解到，下一步，各省直部门、各市（州）的公车转让，也将通过产权中心网络电子竞价交易系统进行。

　　超好用的网络电子竞价交易，让操刀我省公车转让交易的产权中心信心大增。目前，产权中心正在着手开发新软件，促进二手车交易在产权交易市场成熟稳定发展，使二手车交易从评估鉴定服务体系、网络交易平台、产权过户直至售后服务一整套服务体系健康有序发展，逐渐与发达国家的成熟二手车市场接轨。（记者  杨洪伦  通讯员  吴伯利  崔巧涵）