南部快速路桥上车辆跑着走 而桥下只能滑着走
长春南部快速路桥上车辆跑着走 桥下只能“滑”着走
“我在快速路的桥上开车一点都没事，快速路上的冰雪已经全部清完，但一走到桥下，我就特担心，辅助车道上全是冰，特危险。”市民张先生说，他知道环卫工人清雪十分辛苦，大家都非常体谅环卫工人，但是同样都是在卫星路上走，这桥上和桥下差距咋这么大？
12月3日上午，记者来到了卫明街和卫星路交会处附近。卫星路的快速路上，除了在隔离带上能看到些残留的积雪，在马路上几乎已经看不出来有任何下雪的痕迹，但在车辆通行轻轨站的出入口位置，就能看到地面上有一些薄冰，非常滑。
在卫星路南侧的辅助车道上，共有两排车道，其中最南侧的车道上，路面上还残留一层薄冰，部分路面上还出现了冰棱。记者沿着卫星路辅助车道向西行走，在一个加油站附近的出入口位置，看到了一些煤炉渣。加油站的员工介绍，路面现在太滑，用了这些煤炉渣能让加油的车不打滑。
记者站在附近一高层楼的高度向东看，卫星路辅助车道上的冰面长度从卫明街延长至少二三百米。
随后，记者咨询了长春市朝阳区市容环境卫生管理局的相关负责人。这名负责人介绍，按照市里对清雪工作的统一部署，在清雪过程当中，一定要保证主要街路的畅通，千万不能因为降雪，造成主要街路的交通瘫痪。清完大路之后，再根据部署按照车流、人流、密集程度等多方面条件综合考量，清理背街小巷的工作顺序。
这名负责人说，按照交警部门统计出来的数字，虽然是卫星路的辅助车道，但是自从轻轨、快速路的投入使用，辅助车道的利用率就大大降低了，驶入到卫星路辅助车道的车大部分都是从前进大街驶入的，车流相对比较小，所以对于这条道路的清雪工作，要排在主干路之后。
“这条道路比较特殊，白天的时候经常会有车辆在马路旁停放，我们会在4日的时候开始清理这里的冰雪路面，希望驾驶员能够将车停放在其他地点，别影响到清冰雪进度。”这名负责人说，如果有车辆停放在路边的话，车底下的冰雪就不能及时清除，无法机械化作业，环卫工人就只能是人工除冰雪，这样清雪效率不高，而且对于环卫工人自身还特别危险。
这名负责人说，按照之前制定的预案，按照现在每名环卫工作的时间大概10个小时以上的时间来算，大概一两天左右，这条卫星路辅助车道上的冰雪就会被及时清除掉。